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底盤是汽車的關(guān)鍵組成部分之一，在確保車輛的正常行駛、操控和安全性中發(fā)揮著核心作用。當(dāng)前，隨著汽車輕量化發(fā)展和市場對汽車高品質(zhì)的追求，底盤件的生產(chǎn)工藝面臨著革新升級。內(nèi)高壓成形作為一種新的先進成形技術(shù)，憑借一系列優(yōu)勢在汽車零部件尤其是在中高端車型的零部件生產(chǎn)中逐漸應(yīng)用開來。...
內(nèi)高壓成形技術(shù)是航空航天領(lǐng)域復(fù)雜零部件制造的“利器”。本文深入探討內(nèi)高壓成形技術(shù)在飛機發(fā)動機葉片、機身框架、火箭燃料貯箱等關(guān)鍵部件中的應(yīng)用，分析其高精度、輕量化、高性能的優(yōu)勢，為航空航天制造提供強有力的技術(shù)支持。...
內(nèi)高壓成形設(shè)備是現(xiàn)代制造業(yè)中實現(xiàn)復(fù)雜零部件精密制造的“核心引擎”。本文深入解析內(nèi)高壓成形設(shè)備的組成、技術(shù)優(yōu)勢及未來發(fā)展趨勢，涵蓋超高壓發(fā)生系統(tǒng)、高性能模具材料、智能化控制技術(shù)等關(guān)鍵內(nèi)容，為制造業(yè)升級提供強有力的裝備支撐。...
在制造業(yè)高速發(fā)展的今天，如何高效、精準(zhǔn)地加工復(fù)雜零部件，成為擺在眾多企業(yè)面前的一道難題。而內(nèi)高壓成形技術(shù)，作為一種先進的制造工藝，正以其獨特的優(yōu)勢，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強有力的支撐。...
內(nèi)高壓成形技術(shù)是一種利用超高壓液體使金屬管材或板材在模具內(nèi)塑性變形，制造輕量化、高強度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的先進工藝。該技術(shù)具有材料利用率高、設(shè)計自由度大、生產(chǎn)效率高等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、軌道交通和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。未來，內(nèi)高壓成形技術(shù)將朝著更高壓力、更智能控制、更廣泛應(yīng)用和更綠色環(huán)保的方向發(fā)展，為制造業(yè)帶來更多創(chuàng)新和突破。...
本文針對某沖焊結(jié)構(gòu)后副車架，全新開發(fā)內(nèi)高成形結(jié)構(gòu)后副車架;利用產(chǎn)品有限元仿真分析優(yōu)化其強度和耐久性，利用工藝成形有限元仿真分析優(yōu)化內(nèi)高壓成形性，制定了全工序低成本化工藝方案。...
本文以三通管為研究對象，借助有限元 Dynaform軟件對零件成形進行數(shù)值模擬分析，分析管件沿軸向和縱向截面的壁厚分布情況，在內(nèi)高壓成形過程中，截面在支管處壁厚減薄較為明顯，減薄率為12.67%，在許用范圍內(nèi)。軸向進給和內(nèi)壓力進給路徑不同，成形的零件壁厚也就有所差異。...
雙碳背景下，輕量化是汽車制造技術(shù)未來發(fā)展的必然方向。而汽車底盤系統(tǒng)約占整車質(zhì)量的27%，所以底盤件的輕量化對整車輕量化的重要性不言而喻。...
由于板材充液成形設(shè)備較貴，技術(shù)比較復(fù)雜，所以目前市場上的應(yīng)用不是很多，而管、板兩用設(shè)備更是鮮少有企業(yè)應(yīng)用。有些人對這方面的技術(shù)和相關(guān)應(yīng)用比較感興趣，那我就簡單來說下管、板兩用充液成形設(shè)備的一些情況，讓大家對這個技術(shù)和設(shè)備有一定的了解。...
我本人長期從事內(nèi)高壓成形技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用工作，對這方面也有一定的了解，內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用和普及不會是一蹴而就的，也會面臨一些問題，它需要一個過程。那今天我就來簡單聊下內(nèi)高壓成形技術(shù)應(yīng)用會面臨哪些困難?...