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內(nèi)高壓成形壓力機(jī)工作臺(tái)在使用過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn),液壓系統(tǒng)故障率很高，尤其是氣動(dòng)泵損壞頻繁,這一直是困擾維修人員的難題。經(jīng)過(guò)調(diào)查研究,把液壓系統(tǒng)中氣動(dòng)泵改造為蓄能器后,故障率明顯降低。本文主要是剖析了氣動(dòng)泵損壞原因及內(nèi)高壓成形壓力機(jī)工作臺(tái)液壓系統(tǒng)改造。...
內(nèi)高壓成形（Hydro Forming）也叫液壓成形或液力成形，是一種利用液體作為成形介質(zhì)，通過(guò)控制內(nèi)壓力和材料流動(dòng)來(lái)達(dá)到成形中空零件目的的材料成形工藝。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形的概念、原理及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。...
隨著汽車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的落地，大部分汽車(chē)零配件制造企業(yè)首要任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)新型輕量化結(jié)構(gòu)的加工和制造，而內(nèi)高壓成形技術(shù)就是國(guó)內(nèi)新興的輕量化加工技術(shù)，能夠有效突破輕量化的瓶頸。...
內(nèi)高壓成形液壓機(jī)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)特定工件進(jìn)行設(shè)計(jì)的專(zhuān)用壓力機(jī)設(shè)備，內(nèi)高壓成形液壓機(jī)一般由六個(gè)部分組成：機(jī)架、側(cè)推油缸、液壓系統(tǒng)、合模油缸、高壓源、PLC控制系統(tǒng)，外還有一定尺寸要求的模具?？?。...
汽車(chē)車(chē)身輕量化是汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)行業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要表現(xiàn)，更是國(guó)家節(jié)能減排戰(zhàn)略的核心需要。內(nèi)高壓成形技術(shù)是一種制造空心整體構(gòu)件的先進(jìn)制造技術(shù)，即可保持質(zhì)量也是減輕車(chē)身的重量，還可以充分利用材料的強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)。...
金屬波紋管是一種帶有連續(xù)波紋狀異形截面的管狀零件，是波紋管類(lèi)組件重要的組成部分。本文是圍繞現(xiàn)在工業(yè)中應(yīng)用較為廣泛的金屬波紋管內(nèi)高壓成形技術(shù)及內(nèi)高壓成形設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)介紹。...
內(nèi)高壓成型彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC彎曲(繞彎)。彎曲半徑大、形狀簡(jiǎn)單的二維曲線通常采用壓彎和滾彎工藝，對(duì)于比較復(fù)雜的軸線形狀、三維曲線，就需要用CNC彎曲工藝。...
雙拐曲軸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能有較大的影響，其性能的好壞直接影響汽車(chē)的壽命。采用鍛造工藝和鑄造工藝已經(jīng)不能滿足汽車(chē)對(duì)雙拐曲軸高精度，高性能和低成本的要求。...