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隨著制造業(yè)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，復(fù)雜彎曲異形充液成形管件的應(yīng)用日益廣泛。為了更好地研究彎曲異形復(fù)雜管件在充液成形過(guò)程中的變形規(guī)律，進(jìn)行可靠的工藝設(shè)計(jì)，本文通過(guò)結(jié)合薄膜理論和塑性變形理論對(duì)彎曲管件在自由脹形狀態(tài)下的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行了理論解析，并通過(guò)有限元(FE)分析對(duì)理論計(jì)算模型進(jìn)行了驗(yàn)證。...
為了揭示扭力梁內(nèi)高壓成形時(shí)起皺的形成機(jī)制,采用實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬的方法研究低碳鋼扭力梁內(nèi)高壓成形過(guò)程支撐壓力和補(bǔ)料量對(duì)起皺的影響規(guī)律;通過(guò)數(shù)值模擬給出起皺區(qū)應(yīng)力狀態(tài),并繪制應(yīng)力分布軌跡圖,從應(yīng)力分析角度揭示起皺形成機(jī)制。...
為解決靜態(tài)代理模型非線性結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率、精度低的問(wèn)題，采用最小二乘支持向量回歸機(jī)(LSSVR)模型進(jìn)行T型管液壓成形加載路徑自適應(yīng)多目標(biāo)優(yōu)化研究。...
針對(duì)航空領(lǐng)域?qū)p量化高性能復(fù)雜導(dǎo)管先進(jìn)制造的迫切要求，系統(tǒng)綜述了航空導(dǎo)管精確彎曲成形技術(shù)以及多通類導(dǎo)管精確成形技術(shù)。本文從工藝原理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)航空導(dǎo)管技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述和介紹。...
液壓成形工藝適宜于生產(chǎn)空心變截面輕體管件,應(yīng)用于汽車底盤扭力梁零件可以獲得更好的剛度、強(qiáng)度等性能,因此近年來(lái)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。...
鎂合金是近年來(lái)國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的金屬結(jié)構(gòu)材料之一,其具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、彈性模量大等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)具有良好的減震降噪和抗沖擊等性能,被廣泛應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)等諸多領(lǐng)域。深入開展鎂合金關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題研究,對(duì)解決當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的突出問(wèn)題具有非常重要的意義。...
只有具有出色的沖壓工藝性，才能以最簡(jiǎn)略、最經(jīng)濟(jì)的辦法制作出合格的沖壓零件。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)沖壓模具設(shè)計(jì)的規(guī)劃與步驟。...
鋁合金具有質(zhì)量輕、比強(qiáng)度高、耐腐蝕和良好的成形性以及可回收再利用等諸多優(yōu)良特性，是汽車輕量化領(lǐng)域的首選材料。 歸納了鋁合金在汽車車身、底盤、電器、動(dòng)力總成四大關(guān)鍵系統(tǒng)部件輕量化方面的應(yīng)用與最新研究成果。...
從沖裁過(guò)程考慮單一工藝參數(shù)對(duì)沖裁斷面質(zhì)量的影響與優(yōu)化方法及工藝參數(shù)間的耦合作用,提出沖裁工藝參數(shù)組合優(yōu)化方法,并介紹其步驟及特點(diǎn),對(duì)其優(yōu)劣進(jìn)行比較,但目前研究方法仍有不足,需要向數(shù)值模擬與人工智能相結(jié)合的方向發(fā)展,尋求更合適的優(yōu)化模型,獲得更光滑平整的沖裁斷面。...
由于鋁及其合金、鎂及其合金、碳纖維及各種復(fù)合材料等輕質(zhì)材料在汽車車身上的應(yīng)用,傳統(tǒng)的電阻點(diǎn)焊工藝已不再適用于車身連接過(guò)程,輕型材料之間以及輕型材料與鋼板之間的連接工藝越來(lái)越受到企業(yè)的關(guān)注。...