一家專注流體壓力成形技術全國服務熱線：+86-18923114077
在過去的幾十年中，汽車制造商設計了十幾種汽車發(fā)動機。我們會對每種類型的汽車發(fā)動機進行講解，以增加大家對發(fā)動機的了解和認知。...
由于車身強度的要求，一部分車身沖壓件采用料厚較厚的高強板來生產，此類制件在生產過程中易產生拉毛問題，拉毛的實質是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著(咬合)。拉毛問題一方面降低了生產過程的穩(wěn)定性和生產效率，零件報廢率上升，另一方面會使模具發(fā)生更嚴重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數和生產停機時間。...
本文闡述了熱沖壓成型技術的發(fā)展趨勢,分析熱成型高強鋼材在汽車白車身中的應用情況,介紹了熱沖壓成型技術的工藝原理及實施過程。...
板料沖壓成形過程中,拉深筋是重要的工藝措施,傳統(tǒng)的拉深筋包括圓形筋和方形筋,現(xiàn)介紹了新型臺階筋的應用,在CAE軟件反復計算后,達到了同傳統(tǒng)工藝相等的功能,提高了材料利用率,并經過了實際應用的檢驗。...
5月6日下午，我司總經理、常務副總經理、生產副總經理、總工程師以及品質部、技術部、采購部、銷售部等質量相關部門人員，參加了4月份質量分析報告會。會議由品質部部長主持，并就4月份我司內外部所反饋的質量異常進行了分類匯報。...
以單層0.3 mm厚的薄銅板疊6層進行沖裁，研究沖裁間隙對多層薄銅板成形的影響。對多層薄銅板在沖裁成形中的受力與應力狀態(tài)進行分析，利用ABAQUS軟件對多層薄銅板在不同沖裁間隙下的沖裁質量進行有限元仿真。...
對高度依附汽車銷售的汽車金融領域來說，有業(yè)內人士判斷，受新冠肺炎疫情影響，2020年一季度汽車金融公司貸款投放量或將同比下降超過20％。與此同時，疫情的暴發(fā)為借款人收入帶來不確定性，更是導致逾期率跳漲、催收低效等隱憂的出現(xiàn)。...
針對鋼板的各向異性以及制件外形的非對稱性所導致的精沖零件非規(guī)則變形的問題，以某汽車變速箱連接板零件為例，根據其結構特點、尺寸精度和所需精沖力大小，擬定了先落料后沖孔的精沖方案。...
針對筒形件拉深過程中凸、凹模圓角處包角α對凸緣區(qū)應力的影響,運用等面積法建立了包角α與坯料瞬時外緣半徑和拉深高度的幾何關系;采用主應力法并結合全量理論推導出等效應變……...
在過去的幾十年中，汽車制造商設計了十幾種汽車發(fā)動機。我們會對每種類型的汽車發(fā)動機進行講解，以增加大家對發(fā)動機的了解和認知。本文興迪源機械帶來沖壓與模具工藝：17種汽車發(fā)動機原理大放送（上篇）。...