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多工位連續(xù)模的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，制造精度比一般模具要求高得多。每次批量生產(chǎn)以后都必須經(jīng)過一次檢修、刃磨，并經(jīng)過試沖合格后方可入庫待用。本文帶來多工位級進模的優(yōu)點及采用多工位連續(xù)模的注意事項。...
3月29日，比亞迪在線上舉行“刀片電池-出鞘·安天下”超級發(fā)布會，熱身已久的“刀片電池”終于亮相。據(jù)比亞迪集團總裁王傳福在發(fā)布會上的介紹，“刀片電池”最大的特點就是安全，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計使其擁有長壽命、長續(xù)航等特點。...
由于疫情導(dǎo)致的工廠停產(chǎn)以及醫(yī)療防護用品的短缺，包括通用、福特和FCA在內(nèi)大型汽車制造商紛紛選擇與醫(yī)療設(shè)備公司合作，積極幫助生產(chǎn)急需的醫(yī)療設(shè)備，包括口罩、空氣凈化器、呼吸器和呼吸機。這一過程中也產(chǎn)生了一系列極好的工程和設(shè)計解決方案。...
由于高強板特別是抗拉強度大于780MPa的超高強鋼，其延伸率差，利用輥壓復(fù)合成形工藝來生產(chǎn)異型冷彎型鋼成為必然，像保險杠本體、防撞桿、門檻件、座椅軌等。而帶孔異型冷彎件則需要利用在線沖裁、焊接、自動化切斷等設(shè)備來組合一條全自動輥壓線，也就需要突破一些技術(shù)關(guān)鍵。...
拉深是利用模具將平板毛坯或半成品毛坯拉深成開口空心件的一種冷沖壓工藝。拉深工藝可制成的制品外形有：圓筒形、門路形、球形、錐形、矩形及其它各種不規(guī)則的開口空心零件。...
自上世紀80年代后，世界航空業(yè)就邁入數(shù)字化設(shè)計的新階段，現(xiàn)在已經(jīng)達到離開軟件就無法設(shè)計的高度依賴。設(shè)計一架飛機至少需要十幾種專業(yè)軟件，全是歐美國家產(chǎn)品。國內(nèi)設(shè)計單位不僅要投入巨資購買軟件，而且頭戴鋼圈，一旦被念“緊箍咒”，整個航空產(chǎn)業(yè)將陷入癱瘓。...
介紹了沖壓領(lǐng)域常用板材成形性能試驗方法，包括國標收錄的拉深、凸耳、杯突、擴孔、彎曲、錐杯、FLC試驗，以及國標沒有收錄的抗凹性、摩擦、拉彎回彈、方板對角拉伸、波紋度試驗等試驗方法，對各種試驗方法從試驗?zāi)康?、試樣制備以及試驗儀器選用等環(huán)節(jié)作了詳細介紹。...
目前，國內(nèi)汽車企業(yè)眾多，市場競爭日益激烈，汽車消費主力市場向二、三線城市轉(zhuǎn)移，價格敏感度提高，汽車行業(yè)的運營成本提高。國內(nèi)汽車市場產(chǎn)量穩(wěn)步提高，但是價格呈現(xiàn)穩(wěn)中下降的態(tài)勢。如何在這場沒有硝煙的經(jīng)濟戰(zhàn)中取得勝利，在有限的市場中占據(jù)最大的份額，對任何一個車企都是至關(guān)重要的。...
挑戰(zhàn)重重的2019年業(yè)已過去，豐田、大眾集團等全球主要汽車制造商陸續(xù)公布了各自的財報數(shù)據(jù)。豐田依然是最賺錢的車企，而大眾集團也逐步走出“排放門”的陰影，標致雪鐵龍集團的改革成效顯現(xiàn)，現(xiàn)代汽車業(yè)績有所提升。...
隨著社會的發(fā)展,人們對汽車廢氣排放的要求越來越嚴格,汽車輕量化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然要求,而內(nèi)高壓成形技術(shù)在汽車輕量化領(lǐng)域發(fā)揮著十分重要的作用。本文通過有限元分析軟件 Dynaform對某T形管件的內(nèi)高壓成形過程進行有限元分析。...