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針對我國航空航天、汽車及核電等關鍵領域對精密零部件的迫切需求，以及目前液壓成形技術應用中遇到的常見問題和缺陷，提出研發(fā)針對異形空心零件的脈動液壓成形技術， 和適用于復雜曲面薄壁板類零件的高能率沖擊液壓成形技術。...
管材液壓成形技術具有工序少、材料利用率高、零件剛度高、重量輕及模具成本低等優(yōu)點，在汽車、航空航天、船舶等領域有著廣泛的應用。...
基于Dynaform有限元模擬軟件，在獲得合適總軸向進給量以及最大內壓力的基礎上，重點探討了軸向進給路徑以及內壓力加載路徑對變徑管內高壓成形的影響。...
為了研究T形管內高壓成形過程加載路徑對成形性能的影響，本文對其加載路徑的優(yōu)化方法進行了研究。...
充液剪切彎曲方法能夠整體成形相對彎曲半徑小于0.5的極小半徑管,內壓和補料量對其成形精度有著重要的影響。...
分析了金屬薄壁管液壓脹形中脹形區(qū)截面節(jié)點的應力和應變狀態(tài)，分別針對軸向進給力F的作用大于或小于液壓力P的作用，金屬薄壁管脹形區(qū)截面節(jié)點的應變狀態(tài)分別對應成形極限圖的左側和右側應變狀態(tài)。...
首先闡述了型材無模多點拉彎成形的基本原理，分析了多點拉彎成形中形狀偏差和表面壓痕缺陷的形成機理以及影響因素;然后針對傳統(tǒng)的模具型面補償優(yōu)化的局限性，提出了控制形狀偏差和表面壓痕缺陷的模具型面優(yōu)化設計方法。...
通過應力分析了異種板材配對液壓成形過程板材的變形行為和相互作用,采用DC04、DP450兩種板材組成3種配對方案,通過數值模擬和實驗獲得了3組配對方案中板材的法蘭流入量、試件高度和壁厚分布.研究發(fā)現(xiàn),強度低的板材先發(fā)生變形。...
傳統(tǒng)異型管件常采用板料成形生產，其缺點是成形工序多和模具結構復雜等。采用內高壓成形生產異型管件，較傳統(tǒng)工藝具有工藝簡單和生產費用低，以及成形管件的強度與剛度高等優(yōu)點。...
三通管在工業(yè)、民用領域都有廣泛應用。一些極端的使用環(huán)境對三通管的質量和壽命要求很高，這也就意味著對加工工藝的要求也更加苛刻。...