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沖壓成形時,凹模入口角的形狀對模具與工件之間的摩擦、沖壓件表面質(zhì)量以及模具使用壽命均有著重要的影響。為能獲得最優(yōu)的凹模入口角,提出了采用三次樣條曲線作為凹模入口角曲線的新工藝方法。...
針對整體壁板壓彎成形過程中由于回彈導(dǎo)致的壓彎成形精度低和不可控問題，提出整體壁板壓彎成形形狀控制方法。...
通過某車型一種中縱梁加強(qiáng)板成形代替拉延的實(shí)物為載體,過程中運(yùn)用AutoForm分析軟件,對高強(qiáng)鋼回彈問題進(jìn)行分析,對比了模擬狀態(tài)和實(shí)際情況差別。...
以某車型的后地板縱梁為例,針對縱梁成形回彈而導(dǎo)致的制件搭接間隙超差、整車質(zhì)量下降等問題,對制件沖壓工藝進(jìn)行分析,達(dá)到單件以及整車裝配合格的目的,為類似制件產(chǎn)生的同類問題解決提供參考。...
回彈是板材沖壓成形過程的重要缺陷之一,嚴(yán)重影響著沖壓件的成形質(zhì)量和尺寸精度,是制造過程中很難有效克服的產(chǎn)品缺陷。它不僅降低了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,還制約著自動化沖壓生產(chǎn)線的實(shí)施,是汽車車身制造技術(shù)中亟待解決的關(guān)鍵性問題。...
內(nèi)高壓成形是以管材作坯料，通過管材內(nèi)部施加超高壓液體和軸向進(jìn)給補(bǔ)料把管坯壓入到模具型腔使其成為所需要的工件的技術(shù)。...
根據(jù)鋁合金板材材料的特殊性能,研究其在塑性成型過程中的變形特點(diǎn),經(jīng)分析可知鋁合金板材在成型之后會產(chǎn)生回彈、開裂、變薄、起皺等問題。...
電液成形是一種典型的高速率成形技術(shù)，能顯著提高材料成形性能，具有單面模具、工藝柔性高、零件表面質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，在薄壁難變形零件的精密成形制造方面將起到越來越大的作用。...
分析某型汽車縱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和沖壓工藝性，并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、條件制定多步成形工藝方案。...
通過與廣泛應(yīng)用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法預(yù)測結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的比較，檢驗(yàn)該回彈預(yù)測模型的準(zhǔn)確性。研究發(fā)現(xiàn)，該模型與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比具有更高的準(zhǔn)確度，在試驗(yàn)中根據(jù)該模型預(yù)測的回彈量對模具形面進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)償，可以有效的減小回彈和形狀偏差。...