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本課題通過激光立體成形技術(shù)制備了34CrNiMo6鋼單道單層、單道2層和單道5層沉積試樣，采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)研究激光功率、掃描速度和送粉速率3個(gè)主要工藝參數(shù)對(duì)沉積層厚度和橫截面積的影響，并進(jìn)行工藝優(yōu)化，旨在為其應(yīng)用提供參考。...
基于對(duì)高速動(dòng)車組制動(dòng)閘片安裝板特點(diǎn)和鍛造工藝的研究，設(shè)計(jì)安裝板模鍛件和坯料，擬定兩種鍛造工藝流程，采用Deform 軟件對(duì)兩種工藝流程進(jìn)行數(shù)值模擬，對(duì)鍛造工藝成形過程分析，進(jìn)行工藝試驗(yàn)、振動(dòng)沖擊試驗(yàn)和1∶1制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)。...
鈑金零件是組成飛機(jī)機(jī)體的重要組成部件，本文以飛機(jī)鈑金件的制作工藝為依托，探究塑性成形和數(shù)控切割工藝的實(shí)施要點(diǎn)。...
本文采用三維金屬成形分析軟件DEFORM分析研究并擬定了一種大直徑薄壁鋼管的縮徑成形工藝，并據(jù)此制定了雙頭三工位臥式擠壓機(jī)方案。...
本文利用ABAQus有限元軟件中GTN模型對(duì)DP780鋼板的成形極限曲線進(jìn)行了模擬，采用兩種判斷板料發(fā)生縮頸的判斷準(zhǔn)則，通過與NAKAZIMA脹形實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比。...
本文以Mn18Cr18N奧氏體不銹鋼環(huán)坯的擴(kuò)孔成形過程為研究對(duì)象，分析對(duì)比相同壁厚鍛比條件下，自由鍛馬杠擴(kuò)孔成形和熱輾擴(kuò)成形過程中變形模式對(duì)筒形件變形規(guī)律和熱力參數(shù)分布的影響，以期為采用熱輾擴(kuò)成形工藝成形大型厚壁筒形件提供參考和工藝設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。...
本文在基于非關(guān)聯(lián)流動(dòng)法則的Gotoh屈服準(zhǔn)則[11]的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行成形極限預(yù)測(cè)的相關(guān)研究。選用了Gotoh , Hill48屈服準(zhǔn)則并考慮了不同流動(dòng)法則，對(duì)AA5754-O, AA5182-O, DP600和TRIP780進(jìn)行分析，基于MMFC和M-K理論求解成形極限圖。...
針對(duì)當(dāng)前大多磨削溫度理論模型尚未能兼顧到磨削用量、砂輪特性、齒輪規(guī)格、材料特性等復(fù)雜因素綜合作用的問題，在課題前期研究的三棱錐形切屑理論與磨粒劃痕模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展了三角形移動(dòng)熱源導(dǎo)熱模型，從而構(gòu)建了成形法磨削齒輪的磨削溫度理論模型，為揭示成形法磨齒溫度的形成機(jī)制與變化規(guī)律提供重要依據(jù)，為全面提升齒輪的高效精密磨削技術(shù)水平提供理...
振動(dòng)輔助成形是一種新興的金屬塑性加工技術(shù)，該技術(shù)在降低流動(dòng)應(yīng)力、降低成形界面摩擦力和提高表面質(zhì)量方面均存在有益效果，因此被廣泛用于多種不同成形制造工藝中。...
本文依托模擬仿真和自主開發(fā)的模具冷卻系統(tǒng)流場(chǎng)狀態(tài)檢測(cè)平臺(tái)，對(duì)前防撞梁熱成形模具隨形冷卻系統(tǒng)管路長(zhǎng)度和進(jìn)口流量對(duì)管路流量分配均勻性的影響做了深入研究。...