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本文從管件制備材料的選擇、成形工藝方法的比較、螺旋冷彎成形工藝制備過(guò)程、管件制備質(zhì)量及性能檢測(cè)等四個(gè)方面對(duì)管件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用做了詳細(xì)闡述。該產(chǎn)品制作質(zhì)量良好，性能完全符合要求，項(xiàng)目取得良好預(yù)期。...
本文基于塑性成形軟件DEFORM，針對(duì)某公司正在開(kāi)發(fā)的某內(nèi)燃機(jī)用曲軸進(jìn)行建模仿真，對(duì)曲軸熱成形過(guò)程中材料的變形、組織的微觀組織變化如結(jié)晶體積百分比數(shù)平均晶粒尺寸進(jìn)行模擬和預(yù)測(cè)。...
為典型的多層、薄壁杯類復(fù)雜件，渦旋盤是渦旋氫循環(huán)泵的核心零件，對(duì)氫燃料電池汽車的氫循系統(tǒng)性能有著極其重要的影響。因此，只有不斷開(kāi)展渦旋盤構(gòu)件高性能精確成形制造新工藝的研究才能解決上述問(wèn)題。...
近年來(lái)，汽車輕量化逐漸成為了汽車制造領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，而雙相高強(qiáng)鋼的廣泛應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的有效途徑之一。目前，DP780雙相高強(qiáng)鋼在汽車上的使用越來(lái)越多;有關(guān)DP780雙相鋼成形極限的研究具有重要意義。...
本文首先探討了實(shí)現(xiàn)精密直線進(jìn)給的電磁直線驅(qū)動(dòng)方式，在此基礎(chǔ)上介紹磁懸浮運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的基本類型和工作方式，并對(duì)國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)出的磁懸浮運(yùn)動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行分析比較。最后分析適用于精密成形的電磁懸浮直線驅(qū)動(dòng)新方式。...
采用如鋁合金等輕質(zhì)材料是實(shí)現(xiàn)輕量化的重要手段，但由于鋁合金不同于普通鋼板的材料性能也給沖壓成形技術(shù)帶來(lái)挑戰(zhàn)。本文提出一種新型工藝及模具結(jié)構(gòu)一一內(nèi)外不等深度實(shí)現(xiàn)成形的拉延方案降低鋁板成形難度。...
基于此，采用激光立體成形技術(shù)制備ＴＢ１８鈦合金，研究激光立體成形過(guò)程中激光功率、送粉率、掃描速度等關(guān)鍵工藝參數(shù)對(duì)單道沉積層形貌特征和塊體微觀組織的影響，并優(yōu)化激光立體成形工藝參數(shù)，為進(jìn)一步研究激光立體成形ＴＢ１８鈦合金的組織和性能調(diào)控提供參考。...
通過(guò)對(duì)成形工藝各工序坯料冷墩力的計(jì)算，增加了工藝設(shè)計(jì)的合理性與實(shí)踐的成功率。該副模具已經(jīng)調(diào)試并大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)期間制件無(wú)外觀缺陷、尺寸符合技術(shù)要求、模具壽命普遍達(dá)到80萬(wàn)件以上，可證明成形工藝、模具設(shè)計(jì)合理。...
本文研究了GH4169高溫合金細(xì)長(zhǎng)桿螺栓零件的熱鍛成形規(guī)律，通過(guò)數(shù)值仿真對(duì)螺栓進(jìn)行了熱鍛工藝分析，研究了不同熱鍛參數(shù)(頭部初始熱鍛溫度、摩擦因數(shù)、下壓速率、換熱系數(shù)、模具預(yù)熱溫度)對(duì)螺栓成形過(guò)程中應(yīng)力一應(yīng)變場(chǎng)、應(yīng)變均勻性和熱鍛壓力的影響規(guī)律，在此基礎(chǔ)上獲得了優(yōu)化的熱鍛成形工藝參數(shù)，為高溫合金螺栓的熱鍛工藝實(shí)驗(yàn)提供了指導(dǎo)。...
千斤頂支座傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是采用單動(dòng)四柱兩梁液壓機(jī)加工，現(xiàn)采用開(kāi)式V形件成形模具，能使產(chǎn)品坯料變形小，避免千斤頂支座出現(xiàn)破裂，保證千斤頂支座整體性能穩(wěn)定。...