【作 者】鄒函滔

　　【前 言】

　　千斤頂支座是汽車后驅動橋上一個零件，是日常檢修、更換后輪胎等情況下千斤頂的著力點。某車型后驅動橋的千斤頂支座，零件采用厚度為6.0mm的Q235板材，由沖壓工藝成形，零件左右對稱，左件結構如圖1所示。

　　千斤頂支座傳統的生產方式是采用單動四柱兩梁液壓機加工，所使用的成形方式為整體式全包圍成形，其模具結構復雜，外形結構龐大，生產耗時長，關鍵是由于產品坯料變形較大容易造成其內部微裂紋，從而影響產品性能。因此，產品的質量一直存在風險?，F采用開式V形件成形模具，能使產品坯料變形小，避免千斤頂支座出現破裂，保證千斤頂支座整體性能穩(wěn)定。

　　【結 語】

　　實際生產證明，采用此沖壓加工工藝，結合開式V形成形模的應用，可持續(xù)穩(wěn)定地確保成形零件尺寸和使用性能均達到要求。該成形工藝及模具結構規(guī)避了由于產品坯料整體式的一次性變形較大而容易造成其內部微裂紋并影響產品性能的風險，簡化了模具結構，保證了零件成形質量，提升了生產節(jié)拍，加大了產能，降低了生產成本。在提升工件質量的同時其產能提升2倍以上，取得了理想的效果。該模具結構已獲得實用新型專利證書，證書號第3670532號，實用新型名稱：汽車驅動橋千斤頂開式V形支座成型模具，專利號：ZL 2013 2 0866658.1。開式V形成形模易于加工，結構可靠，質量穩(wěn)定，實用及推廣性較強，對類似零件的工藝及模具設計具有參考作用。

　　以下是正文：