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沖壓成形是汽車零件生產(chǎn)的主要生產(chǎn)模式，通過落料、拉延、裁邊、沖孔、定型等幾道工序，沖壓成汽車零件。材料沖壓過程中，受壓邊力、定位位置、模具狀態(tài)等因素影響，常常發(fā)生起皺、開裂、隱裂等失效行為。...
本文通過正交試驗方法研究了堆焊過程中主要工藝參數(shù)對焊道尺寸形狀的影響，利用極差分析探究各因素對堆焊焊道熔寬、余高的影響大小，得到最優(yōu)工藝參數(shù)組合。...
本文通過鋼板電磁感應(yīng)加熱輔助漸進成形正交試驗研究了板料厚度、溫度、層進給量對成形極限的影響以及各因素對成形極限角影響的顯著性水平。...
文中以某內(nèi)外齒形件為對象，利用有限元軟件 DEFORM-3D 對內(nèi)外齒旋壓成形進行模擬，研究成形過程中材料的流動及應(yīng)變分布，獲得成形時材料流動的規(guī)律。...
光學(xué)材料模壓成形技術(shù)具備加工周期短、效率高、成本低等優(yōu)點，且能夠適應(yīng)光學(xué)玻璃這一高性能且難以加工的光學(xué)材料，對于光學(xué)透鏡和光學(xué)微透鏡陣列的制造技術(shù)的發(fā)展有著不可替代的作用，玻璃模壓成形系統(tǒng)是該技術(shù)的核心，因此光玻璃模壓成形系統(tǒng)得到了廣泛的研究和關(guān)注。...
本文使用下壓點分散的方法來解決上述問題，在給出下壓點分散的等高線軌跡和螺旋線軌跡生成方法的基礎(chǔ)上，利用有限元數(shù)值模擬方法對比分析了下壓點集中的等高線軌跡、下壓點分散的等高線軌跡、等螺距螺旋線軌跡和不等螺距螺旋線軌跡這4種成形軌跡類型對成形質(zhì)量的影響，為合理地選用不同的成形軌跡類型提供了指導(dǎo)。...
通過材料擠出成形工藝制成的金屬部件比激光粉末熔化成形工藝制成的金屬部件的致密度要低，但其適用于工裝、夾具等應(yīng)用。與此同時，通過工藝的改進，密度和強度都會越來越高。增材制造技術(shù)在關(guān)鍵領(lǐng)域金屬部件制造的普及應(yīng)用中還需要一段時間，但是未來幾十年它將為制造業(yè)的發(fā)展帶來更多新的可能性。...
本文通過對試樣進行兩次角度旋轉(zhuǎn)，研究不同成形角度對SLM成形316L不銹鋼致密度、尺寸誤差及表面粗糙度的影響，為SLM成形316L不銹鋼的質(zhì)量調(diào)控提供技術(shù)支持。...
文中采用一種可復(fù)用的薄層電磁線圈，結(jié)合成形試驗系統(tǒng)進行電磁輔助成形，通過有限元仿真與試驗驗證相結(jié)合的方式，確定試驗最佳工藝參數(shù)組合，總結(jié)適用于成形復(fù)雜曲面板料的工藝流程，為汽車鋁合金覆蓋件的高效、批量生產(chǎn)提供有效方法。...
充液成形液壓機是一種典型的高端成形裝備，適用于航空航天、汽車等工業(yè)領(lǐng)域，滿足該領(lǐng)域?qū)α慵p量化、成形精度和成形質(zhì)量的牛產(chǎn)要求。該充液成形裝備柔性成形介質(zhì)的回收系統(tǒng)其有重要的現(xiàn)實意義。...