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為了研究某汽車縱梁的拉延成形工藝，本文使用數(shù)值仿真和優(yōu)化算法對(duì)該零件的工藝參數(shù)進(jìn)行研究和優(yōu)化，得到合理有效的工藝參數(shù)，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低工藝研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期。...
本文針對(duì)電動(dòng)汽車中典型變截面梁類零件—座椅橫梁，首先提出了采用輥沖成形該零件的制造方案，然后進(jìn)行了兩道次輥沖成形有限元仿真并分析了輥沖成形工藝的可行性，最后開展了輥沖成形試驗(yàn)與樣件的制備。...
隨著塑性成形技術(shù)的不斷發(fā)展國內(nèi)部分企業(yè)逐漸將旋壓技術(shù)應(yīng)用于多楔輪的制造成形利用該技術(shù)成形多楔輪有著成形精度高、生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材以及零件平衡性好等優(yōu)點(diǎn)因此旋壓技術(shù)正逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝而廣泛應(yīng)用于多楔輪的生產(chǎn)制造。...
經(jīng)階段性的應(yīng)用探索可知，高溫條件下塑性變化的鋁合金會(huì)受到外部環(huán)境的影響，成形性能分析過程可能會(huì)產(chǎn)生數(shù)值誤差。為此，分析高溫條件下鋁合金塑性成形性能具有一定的研究意義。...
為了實(shí)現(xiàn)管件成形的智能制造，有必要建立平面管件成形工藝的知識(shí)表示方法，進(jìn)而構(gòu)建管件成形工藝知識(shí)庫，并基于管件成形工藝知識(shí)庫，建立合理有效的工藝獲取策略。...
本文對(duì) 6061 鋁合金 T 型管的翻邊成形工藝及模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，并開展相應(yīng)的有限元模擬和試驗(yàn)研究，探討提高支管有效高度、降低破裂等缺陷的方法，旨在探索航空用鋁合金 T 型管的高效短流程加工工藝。...
為彌補(bǔ)現(xiàn)有研究的不足，文章對(duì)某企業(yè)輪轂生產(chǎn)板料成形車間能耗進(jìn)行分析和研究，提升輪轂生產(chǎn)過程中的能源利用率，以提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)汽車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與持續(xù)健康發(fā)展。...
鑒于以上分析，現(xiàn)以某SUV車型側(cè)圍外板為研究載體，依托AutoForm R8仿真平臺(tái)，構(gòu)建側(cè)圍外板成形仿真有限元模型，對(duì)B柱區(qū)域外表面易產(chǎn)生面畸變和內(nèi)表面易產(chǎn)生開裂的問題進(jìn)行綜合分析，篩選影響側(cè)圍外板成形開裂和面畸變的關(guān)鍵工藝參數(shù)，并設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)方案，運(yùn)用極差分析和綜合評(píng)分法確定能同步解決開裂和面畸變的最優(yōu)成形工藝參數(shù)組合。...
一些先進(jìn)鈑金成形方式如超塑性成形/擴(kuò)散連接成形、旋壓成形、蠕變時(shí)效成形等技術(shù)逐漸成為航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文著重介紹了鈑金成形技術(shù)的原理和在航空航天產(chǎn)品上的應(yīng)用。...
本文介紹一種薄板成形壓機(jī)自動(dòng)上下料裝置技術(shù)方案，以解決在換熱板片壓制成形時(shí)人工進(jìn)行原料板材的塑料膜包覆,下料后的板片揭膜作業(yè),作業(yè)效率低，成本高的問題。...