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為了保證產(chǎn)品的尺寸公差和形位精度，需對(duì)其彎曲工藝進(jìn)行模擬研究，分析金屬在彎曲過(guò)程中的變形規(guī)律，從而優(yōu)化彎曲工藝。在不斷地調(diào)研和論證后，制定出全新的J形杠桿彎曲工藝方法[1]，可使該類產(chǎn)品的質(zhì)量和彎曲效率得到顯著提升，節(jié)約大量能源費(fèi)用，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。...
本文以前期研究中軋制差厚板的板厚以及對(duì)應(yīng)的材料力學(xué)性能參數(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)改變?cè)嚰男螤詈统叽?，模擬不同應(yīng)變路徑下的板料成形過(guò)程，擬合出差厚板的成形極限曲線，通過(guò)與理論公式所獲得的成形極限曲線進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證其正確性，并將其應(yīng)用于實(shí)際零件的成形極限預(yù)測(cè)。...
文中基于幾何學(xué)方法并考慮切削刀具的分類，研究工件表面切削成形方法，針對(duì)成形車削，研究其數(shù)學(xué)模型和其求解和仿真，并進(jìn)一步進(jìn)行考慮切削力因素的成形車削工件表面建模和仿真。...
本文對(duì)車門外板成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬分析，將外板成形后的網(wǎng)格數(shù)據(jù)、塑性應(yīng)變、厚度和殘余應(yīng)力等信息，作為初始值引入后續(xù)的車門結(jié)構(gòu)分析中，研究其對(duì)車門結(jié)構(gòu)仿真結(jié)果的影響。...
本文以ＧＨ４１６９高溫合金為材料，使用ＡＢＱＵＥＳ軟件建立卡圈沖壓成形的有限元模型，探究沖壓速度對(duì)卡圈沖壓成形后殘余應(yīng)力、等效塑性應(yīng)變和厚度的影響，并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證沖壓有限元模擬的準(zhǔn)確性， 以期對(duì)提高高溫合金卡圈的成形質(zhì)量提供一定的指導(dǎo)。...
以單層無(wú)加強(qiáng)U型波紋管為研究對(duì)象，采用Deform軟件數(shù)值模擬成形過(guò)程，對(duì)比成形輪廓與設(shè)計(jì)輪廓在徑向誤差關(guān)系。在不同成形壓力、軸向進(jìn)給速度等工藝參數(shù)下，研究波峰輪廓的變化的情況。...
目前對(duì)超薄壁波形環(huán)橡皮成形回彈研究鮮見(jiàn)報(bào)道。為此，本文采用 ABAQUS 有限元軟件對(duì)雙相不銹鋼 AM350 超薄波形環(huán)橡皮成形進(jìn)行仿真模擬，研究其回彈行為。...
本文將從多角度構(gòu)建優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，涵蓋精度內(nèi)容里的多項(xiàng)指標(biāo)，如尺寸精度與形狀精度，期望利用工藝參數(shù)的優(yōu)化，從總體上提升制件總體精度。...
本文將數(shù)字圖像顯微觀測(cè)和網(wǎng)格分析法相結(jié)合，對(duì)管材制件破裂區(qū)域的應(yīng)變分布進(jìn)行研究，分析了變角度增量翻邊成形過(guò)程中的應(yīng)變加載路徑和制件變形區(qū)域的減薄情況，在處理應(yīng)變數(shù)據(jù)時(shí)引入插值分析法，從而獲得 T2 紫銅管材料在變角度增量成形過(guò)程中的成形極限，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)該種管材制件破裂失效的預(yù)測(cè)和控制。...
本文分析了整體翅片管中的外翅片管和內(nèi)翅片管壓力成形的技術(shù)發(fā)展路線，綜上分析可知，外翅片管和內(nèi)翅片管的壓力成形主要是從壓力成形技術(shù)手段以及翅片形狀等兩方面進(jìn)行改進(jìn)，所采用的壓力技術(shù)手段主要是軋制和擠壓技術(shù)。...