【作 者】李立峰;藺昊;唐林

　　【序 言】

　　我公司對(duì)一系列J形復(fù)雜結(jié)構(gòu)杠桿產(chǎn)品進(jìn)行工藝試制。各類(lèi)J形杠桿如圖1所示。試制時(shí)均需對(duì)杠桿進(jìn)行折彎。由于杠桿板厚較大，且折彎?rùn)n距小（最小為20mm），因此制造難度大。試制時(shí)發(fā)現(xiàn)鍛件的長(zhǎng)度尺寸存在較大波動(dòng)，檔距尺寸存在較大波動(dòng)和超差，出現(xiàn)平面度超差以及不合格品重復(fù)返修，導(dǎo)致杠桿成本居高不下等問(wèn)題。

　　為了保證產(chǎn)品的尺寸公差和形位精度，需對(duì)其彎曲工藝進(jìn)行模擬研究，分析金屬在彎曲過(guò)程中的變形規(guī)律，從而優(yōu)化彎曲工藝。在不斷地調(diào)研和論證后，制定出全新的J形杠桿彎曲工藝方法[1]，可使該類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量和彎曲效率得到顯著提升，節(jié)約大量能源費(fèi)用，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　【制造工藝難點(diǎn)】

　　為了滿(mǎn)足組裝精度的要求，J形杠桿檔距尺寸和孔邊緣最小壁厚尺寸要求嚴(yán)格，檔距尺寸精度要求高，在彎曲過(guò)程中如何有效地控制變形過(guò)程、保證尺寸精度成為工藝難點(diǎn)。特別是后制動(dòng)杠桿（見(jiàn)圖2），其彎曲半徑小，內(nèi)檔尺寸僅20mm，彎曲難度大。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　工藝優(yōu)化后，杠桿彎曲成形一次合格率達(dá)95%以上，極大地提高了生產(chǎn)效率。該工藝已成功運(yùn)用到多種車(chē)型的杠桿生產(chǎn)上，有效地保證了該類(lèi)杠桿的彎曲質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。該工藝在吸收典型鍛件彎曲工藝的同時(shí)，創(chuàng)新了杠桿類(lèi)鍛件彎曲成形工藝方法，對(duì)其他類(lèi)似鍛件的生產(chǎn)具有借鑒意義。

　　以下是正文：