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充氧過濾器是飛機充氧管路系統(tǒng)中的關鍵零部件，現以某充氧過濾器為研究對象，對其材料、結構和尺寸進行分析，確定其成形方法和模具結構，為同類零件的成形提供參考。...
本文以充裝設備上使用的不銹鋼波紋管為例，通過ABAQUS有限元分析工具，模擬波紋管的成形工況下的應力和變形分布；并進一步模擬在先期塑性變形和殘余應力結合外壓及軸向位移約束的條件下波紋管工件的應力和變形分布，以及工件各單元上疲勞壽命的分布。...
以Ni箔和Al箔為原材料，通過真空熱壓方法制備出厚度約為1.5mm的Ni/Al 微疊層復合板。通過不同溫度下的單向拉伸實驗研究了溫度對其力學性能的影響及其拉伸變形過程中裂紋的演變規(guī)律及各層協(xié)同變形規(guī)律。采用氣壓脹形實驗研究了Ni/Al微疊層復合板600℃下的成形性能。...
本文以GH4068高溫合金作為研究對象，開展合金在開坯 + 擠壓和鑄態(tài) + 擠壓兩種管材制備工藝下的高溫變形行為、組織演變、熱擠壓特征及成形后力學性能的研究，從而對 GH4068 管材熱擠壓生產工藝進行優(yōu)化，為工業(yè)生產提供理論指導。...
本研究以東風本田某SUV車型翼子板為研究載體，首先利用CATIA軟件設計翼子板全工序工藝模面；然后借助AutoForm軟件進行全工序成形仿真以及穩(wěn)健性分析，根據成形仿真結果優(yōu)化工藝參數，確保翼子板在工況波動時依然能夠良好成形；最后在工藝穩(wěn)健的基礎上展開全工序回彈仿真與回彈補償，并獲得了預測更加精準的仿真結果和尺寸合格率更高的成形零件。...
針對先進金屬材料制備及表征基礎理論研究薄弱的發(fā)展瓶頸，本文總結歸納了先進金屬材料制備基礎理論、金屬材料服役全生命周期質量管控等方面內容，闡述團隊圍繞這些研究方向的部分研究成果，指出目前存在的問題和未來的發(fā)展方向。...
為了解決以上問題， 國內外學者對不銹鋼沖壓工藝以及工藝參數的影響進行了大量研究。本文利用 Ｄｙｎａｆｏｒｍ 有限元軟件對汽車隔熱罩的沖壓成形工藝進行數值分析， 優(yōu)化其沖壓成形工藝參數，為提高不銹鋼零件的成形質量提供一定借鑒。...
通過對不同方案的分析，選擇最佳的汽車橫梁成形方案，并基于CAE技術對汽車橫梁成形工藝進行了優(yōu)化。選擇合適的材料形成基體結構，設置基體切割、沖孔、拉伸等工序。...
本文根據我公司多向模鍛設備情況及生產經驗，總結分析了三種成熟的典型閥門閥體多向模鍛成形制造工藝，通過采用不同的成形方式和模具結構形式，配合多向模鍛主機設備，可設計成形制造多種結構復雜鍛件。...
前車輪轂包是典型的深拉伸制件，在傳統(tǒng)的成形模設計制造工藝中，成形模的結構往往會按照制件的形狀結構進行等比復制加工生產形成凸凹模。...