一家專注流體壓力成形技術(shù)全國服務(wù)熱線：+86-18923114077
本文興迪源機(jī)械帶來MPV轎車副車架內(nèi)高壓成形，MPV轎車副車架主管是一個(gè)典型的軸線為三維空間曲線的空心變截面結(jié)構(gòu)件，如圖3-60所示。截面周長沿軸線發(fā)生變化，最大截面周長245.4mm(D一D截面)，最小截面周長234.2mm(C-C截面)，零件上有10個(gè)直徑?10mm的孔。...
本文興迪源機(jī)械帶來鋁合金副車架內(nèi)高壓成型，該零件為三維空間軸線，截面以圓形截面為主，端部為跑道形截面。...
本文興迪源機(jī)械介紹的是鋁合金管件異形截面管內(nèi)高壓成形，典型截面形狀包括梯形、橢圓形等，材料為防銹鋁合金。...
本文介紹的儀表盤支架零件圖和內(nèi)高壓成形件材料為低碳鋼，屈服強(qiáng)度為205MPa,抗拉強(qiáng)度為260MPa,延伸率為36%。本文興迪源機(jī)械帶來儀表盤支架內(nèi)高壓成形過程詳解。...
本文介紹的副車架主管內(nèi)高壓成形件的軸線為三維空間曲線，截面沿軸線變化復(fù)雜，具有18個(gè)不同形狀和尺寸的截面，形狀包括矩形截面、梯形截面、多邊形截面等，導(dǎo)致在內(nèi)高壓成形過程中截面沿環(huán)向變形不均勻，容易引起起皺或開裂。本文興迪源機(jī)械帶來轎車副車架主管件內(nèi)高壓成形過程詳解。...
本文興迪源機(jī)械帶來正方形截面內(nèi)高壓成形的壁厚分布規(guī)律解析，膨脹率對壁厚分布的影響、摩擦因數(shù)對壁厚分布的影響及分模方式對壁厚分布的影響。...
彎曲軸線異形截面管件內(nèi)高壓成形缺陷主要有開裂、死皺和飛邊，本文興迪源機(jī)械帶來管材內(nèi)高壓成形缺陷形式分類及產(chǎn)生原因詳解。...
彎曲力矩是確定設(shè)備性能、選擇設(shè)備的重要技術(shù)參數(shù)。管材彎曲時(shí)的彎矩不僅取決于管材的力學(xué)性能、管材的直徑、彎曲半徑等參數(shù)，同時(shí)還與彎曲方法、使用的模具結(jié)構(gòu)等有很大的關(guān)系。...
內(nèi)高壓成型管材彎曲時(shí)，會(huì)產(chǎn)生截面形狀的畸變，使圓截面變?yōu)闄E圓形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)壓癟，本文興迪源機(jī)械帶來內(nèi)高壓成型管材截面形狀畸變、防止措施及彎曲極限徑厚比。...
用于內(nèi)高壓成形的彎曲工藝有壓彎、滾彎和CNC彎曲(繞彎)。對于彎曲半徑大、形狀簡單的二維曲線常常采用壓彎和滾彎工藝。對于軸線形狀復(fù)雜的維曲線，需要采用CNC彎曲工藝。本文興迪源機(jī)械帶來管材內(nèi)高壓成形的彎曲工藝特點(diǎn)及最小彎曲半徑。...