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隨著汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的高速發(fā)展,汽車輕量化和增強(qiáng)安全性能已經(jīng)成為汽車行業(yè)關(guān)注的兩大主題,主要通過應(yīng)用輕質(zhì)新材料、優(yōu)化汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采用先進(jìn)的成形工藝幾種途徑實(shí)現(xiàn)。...
開發(fā)了一種新型雙金屬CRA復(fù)合管熱液壓成形工藝,設(shè)計(jì)了一套雙金屬?gòu)?fù)合管熱液壓成形裝置。通過新裝置的機(jī)理分析、理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,證實(shí)了該熱液壓成形工藝的先進(jìn)性和可靠性。...
介紹先進(jìn)制造成形中板液成形的兩種成形方法,主動(dòng)式液壓成形和被動(dòng)式液壓成形,并分析了兩種液壓成形的模型結(jié)構(gòu)。...
液壓成形技術(shù)較傳統(tǒng)的其他金屬成形技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn),而國(guó)內(nèi)基于該技術(shù)的實(shí)驗(yàn)與仿真研究相對(duì)匱乏。為研究鈑金件液壓成形規(guī)律,設(shè)計(jì)并搭建了用于鈑金件液壓成形的系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)試分析,并基于ABAQUS非線性有限元軟件對(duì)鈑金件液壓成形進(jìn)行了有限元仿真分析,通過對(duì)最小曲率半徑等參數(shù)的對(duì)比研究驗(yàn)證了仿真分析的正確性。...
針對(duì)常規(guī)的管材液壓成形技術(shù)需要昂貴的專用設(shè)備及模具、生產(chǎn)效率低等不足,開發(fā)了一種簡(jiǎn)單實(shí)用、可在沖床或壓力機(jī)上使用的管材沖擊液壓成形裝置,可用于薄壁金屬管材的自然脹形、軸壓脹形和異形截面中空件的沖擊液壓成形。...
研究基于最新的量化金屬板材高速率變形性能。在電動(dòng)液壓成形(EHF)技術(shù)中,采用了高速成像和數(shù)字圖像的相關(guān)技術(shù)。...
本文以某車型扭力梁橫梁為實(shí)例，進(jìn)行內(nèi)高壓液壓成形工藝分析，從工序排布到有限元模擬、調(diào)試、工藝驗(yàn)證及實(shí)現(xiàn)給予簡(jiǎn)析，并驗(yàn)證工藝設(shè)計(jì)和分析的可行性，供有關(guān)人員參考。...
對(duì)某兩層四波Ω形波紋管的液壓成形過程進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬,分析各層管坯成形后的應(yīng)力場(chǎng)和應(yīng)變場(chǎng)分布以及波高方向鼓波高度和壁厚減薄率。...
針對(duì)高強(qiáng)鋁合金復(fù)雜曲面件變形不均導(dǎo)致熱處理后力學(xué)性能和組織不均的問題,采用液體凹模拉深和液體凸模拉深法,研究了壓邊圈形狀、液壓加載、預(yù)變形工藝對(duì)曲面件成形性和變形分布的影響,為提高復(fù)雜曲面件的形變和熱處理強(qiáng)化效果提供理論指導(dǎo)。...
針對(duì)攪拌摩擦焊板焊縫局部力學(xué)性能表征、硬化方程建立及整體液壓成形工藝模擬的難題,基于數(shù)字圖像相關(guān)(DIC)技術(shù),獲得了2219鋁合金攪拌摩擦焊縫不同微區(qū)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線,構(gòu)建了攪拌摩擦焊板焊縫區(qū)及母材的硬化方程。...