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如圖1所示為某型號柱塞泵局部柱塞孔的結(jié)構(gòu),從圖中可以看出,該類型孔具有孔徑小、尺寸精度要求高、表面粗糙度極小的特點。該工件材料為HT300,以往采用的常規(guī)加工方法是先鉆鉸,最后鉗工采用手工研磨孔的方法將孔加工成形,此方法雖基本上能滿足孔的加工精度要求,但生產(chǎn)效率低,質(zhì)量穩(wěn)定性差,不利于實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。...
以某家用電器的鈑金零件為例，進行成形工藝分析，擬定工藝方案，結(jié)合具體生產(chǎn)條件優(yōu)化工藝，確定零件可行性成形方案。結(jié)合不銹鋼鈑金成形的特點，采用拉深成形作為預(yù)成形，液壓脹形作為關(guān)鍵成形的方案。生產(chǎn)實踐表明，該復(fù)合成形工藝及模具結(jié)構(gòu)合理，能保證零件質(zhì)量，生產(chǎn)效率達到預(yù)期要求。...
介紹了一種由液壓驅(qū)動、可編程控制器控制的成形沖壓機,并對其液壓系統(tǒng)工作原理以及PLC控制沖壓機的方法、硬件的選擇和梯形圖的繪制等方面進行了分析和設(shè)計,該設(shè)備具有效率高、質(zhì)量好、能量省、成本低等特點。...
本文運用Dynaform軟件對鋁合金淺盤形件的液壓拉深成形的過程進行了數(shù)值模擬。分析了板材成形過程中應(yīng)力分布對成形后零件的回彈特征的影響。同時也分析了相關(guān)工藝參數(shù)對鋁合金件回彈的影響。模擬結(jié)果表明:液壓成形的淺盤件回彈特征有別于剛模成形,并且適當(dāng)提高壓邊力和摩擦系數(shù)能降低零件的回彈量。...
目前,大多數(shù)國內(nèi)工廠生產(chǎn)沖壓零件,料片需要經(jīng)過"串聯(lián)壓機線",經(jīng)過多臺壓機和多副模具后才能成為成品。"串聯(lián)壓機線"排布方式有水平成線或前后串聯(lián)成線,操作人員多,整線使用占地面積大,半成品須經(jīng)流轉(zhuǎn)、搬運進入下道工序,存在中間費用,落后的設(shè)備和生產(chǎn)方式制約了規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)展進程。...
砌塊成形機是振動利用的典型設(shè)備,主要介紹了液壓激振技術(shù)的研究及液壓激振在砌塊成型機中的應(yīng)用。經(jīng)過實踐證明,液壓激振器與機械激振器相比較,具有無級調(diào)頻、調(diào)幅、系統(tǒng)簡單和操作方便等優(yōu)點,并能產(chǎn)生更大的振動加速度、幅值,更加節(jié)能,完全可以應(yīng)用于實際生產(chǎn)中。...
通過對液壓支柱柱頭零件的成形工藝分析,提出了有別于傳統(tǒng)圓鋼車削工藝的復(fù)合模鍛工藝方案,并采用數(shù)值模擬方法研究了兩種復(fù)合模鍛工藝的工藝過程和成形載荷。...
簡要介紹了多點成形的典型工藝方法，以大型船體外板為例介紹多點成形液壓機的主體結(jié)構(gòu)及選型原則。對不同多點成形工藝的表面成形質(zhì)量和效率進行了對比分析。...
針對目前生產(chǎn)中脹壓成形橋殼后蓋區(qū)存在開裂的現(xiàn)象,通過對兩種極端情況下預(yù)成形管坯壓制成形變形的分析,揭示了后蓋區(qū)開裂的原因;提出了預(yù)成形管坯后蓋冠頂最大縱向輪廓形狀的設(shè)計方法,給出了輪廓基準系數(shù)K0和漸變系數(shù)K1的定義。...
伺服液壓機可實現(xiàn)無級調(diào)速,在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)的行程曲線可以提高材料拉深極限,因而單次拉深深度更高,成形件拉深系數(shù)更小。通過分析計算設(shè)計了恒速、加速度為正和加速度為負的階梯速度行程曲線,并應(yīng)用Dynaform有限元分析軟件對3種不同行程曲線情況下的拉深過程進行了數(shù)值模擬,同時進行了拉深試驗驗證,成功將某不銹鋼直身煲實際生產(chǎn)的兩道次拉深減少至一道次拉深,極大地提高...