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近年來(lái)，內(nèi)高壓成形技術(shù)在中國(guó)得到了迅速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不僅有汽車(chē)行業(yè)，還有航空航天等高技術(shù)行業(yè)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)國(guó)內(nèi)外內(nèi)高壓生產(chǎn)線對(duì)比及管材內(nèi)高壓成形技術(shù)新進(jìn)展。...
四柱液壓機(jī)的液壓缸的內(nèi)部和外部泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力下降。液壓缸的兩個(gè)腔室之間的內(nèi)部泄漏取決于活塞密封件和間隙密封件的可靠性。提高了液壓缸孔、活塞和活塞桿的制造精度和匹配精度，有利于降低內(nèi)外泄漏引起的壓降。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)四柱液壓機(jī)壓力下降及不能旋轉(zhuǎn)的原因是什么。...
適用于內(nèi)高壓成形的材料有低碳鋼、低合金高強(qiáng)鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金、鈦合金和鎳基合金等。目前能夠用于內(nèi)高壓成形的鋼管主要有無(wú)縫管、電阻焊管(ERW)、拉拔管 (DOM)和激光焊管材。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形用管材的適用材料、要求及種類(lèi)規(guī)格。...
現(xiàn)代內(nèi)高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質(zhì)區(qū)別在于：①成形壓力高，工業(yè)生產(chǎn)壓力一般達(dá)到400MPa,有時(shí)達(dá)到1000MPa。②工藝參數(shù)可控，內(nèi)壓與軸向位移按給定加載曲線實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)閉環(huán)控制，超高壓力控制精度達(dá)到0.2-0.5MPa,位移控制精度達(dá)到0.05mm。零件形狀復(fù)雜、精度高，可以整體成形三維曲線異形截面復(fù)雜結(jié)構(gòu)件，主要用于汽車(chē)和飛機(jī)等機(jī)器零件的制造。...
小型液壓機(jī)對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)是必不可少的，那么液壓機(jī)的密封件的安裝則對(duì)于液壓機(jī)本身來(lái)說(shuō)是不可或缺的，但很多企業(yè)頭疼的也正是液壓機(jī)的密封件和加油的問(wèn)題。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)小型液壓機(jī)的密封件安裝流程是怎樣的,小型液壓機(jī)加油前有什么注意事項(xiàng)。...
內(nèi)高壓成形（管材液壓成形，或外形）是一種流行的用于制造輕質(zhì)薄壁，先進(jìn)的液壓成形技術(shù)，組成部件。外形是用于制造異型截面的管狀元件，其中已開(kāi)發(fā)自上世紀(jì)90年代以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)在全世界得到了廣泛的應(yīng)用。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形技術(shù)的研究領(lǐng)域、適用行業(yè)及優(yōu)勢(shì)。...
殼體液壓成形是采用一定形狀的封閉多面殼體作為預(yù)成形坯，在封閉多面殼體充滿(mǎn)液體后，通過(guò)液體介質(zhì)在封閉多面殼體內(nèi)加壓，在內(nèi)壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于最終的殼體形狀。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)殼體液壓成形技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀。...
板料液壓成形分為充液拉深成形液體凸模拉深技術(shù)。充液拉深是用液體介質(zhì)代替凹模,而液體凸模拉深是以液體介質(zhì)作為凸模。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)板料液壓成形技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀詳解。...
內(nèi)高壓成形技術(shù)主要的特點(diǎn)是可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)高壓成形技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)詳解。...
液壓與氣壓傳動(dòng)發(fā)展到目前的水平主要是由于液壓與氣壓傳動(dòng)本身的特點(diǎn)所致，隨著工業(yè)的發(fā)展，液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)必將更加廣泛地應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用發(fā)展。...