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殼體液壓成形是采用一定形狀的封閉多面殼體作為預成形坯，在封閉多面殼體充滿液體后，通過液體介質在封閉多面殼體內加壓，在內壓作用下殼體產(chǎn)生塑性變形而逐漸趨向于最終的殼體形狀。本文興迪源機械帶來封閉殼體液壓成形技術特點及蝦米腰封閉殼體結構的優(yōu)點。...
內高壓成形的原理是通過內部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其成形為所需要的工件。本文興迪源機械帶來內高壓成型工藝過程及內高壓成型模具特點解析。...
內高壓液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。內高壓液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器；利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。本文興迪源機械帶來內高壓液壓傳動包括哪些關鍵技術,有哪些優(yōu)勢。...
隨著先進液壓成形制造工藝的出現(xiàn)，使現(xiàn)如今汽車底盤的部件質量變得更輕，強度變得更高。同時，也一定程度上改善了燃油經(jīng)濟性。下面，興迪源機械小編帶大家看一看國外的生產(chǎn)線是如何利用液壓成形技術生產(chǎn)汽車底盤件。...
液壓成形（hydroforming）是指利用液體或模具使工件成形的一種塑形加工技術，也稱液力成形。本文興迪源機械帶來液壓成形工藝與傳統(tǒng)沖壓工藝對比有哪些優(yōu)勢。...
內高壓成形壓力機工作臺在使用過程中,我們發(fā)現(xiàn),液壓系統(tǒng)故障率很高，尤其是氣動泵損壞頻繁,這一直是困擾維修人員的難題。經(jīng)過調查研究,把液壓系統(tǒng)中氣動泵改造為蓄能器后,故障率明顯降低。本文主要是剖析了氣動泵損壞原因及內高壓成形壓力機工作臺液壓系統(tǒng)改造。...
內高壓成形（Hydro Forming）也叫液壓成形或液力成形，是一種利用液體作為成形介質，通過控制內壓力和材料流動來達到成形中空零件目的的材料成形工藝。本文興迪源機械帶來內高壓成形的概念、原理及技術發(fā)展趨勢。...
據(jù)德國汽車工業(yè)聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，包括美國、歐洲、日本等在內的全球主要汽車市場，產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了較大幅度的下滑?！∮芍袊嚬I(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“2019全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”將于8月19日在京召開。本文興迪源機械帶來2019年8月汽車行業(yè)新聞資訊（上）。...
隨著汽車國六標準的落地，大部分汽車零配件制造企業(yè)首要任務就是實現(xiàn)汽車新型輕量化結構的加工和制造，而內高壓成形技術就是國內新興的輕量化加工技術，能夠有效突破輕量化的瓶頸。...
4月份我司參加了《2019年印度國際金屬板金加工及機床展會BLECH INDIA》，便取得了很好的反響，與印度最大不銹鋼制品公司達成了合作意向。5月8日，他們不遠萬里地來訪，預示著我司征戰(zhàn)印度市場號角正式吹響。我司在印度市場的發(fā)展，未來必定熱烈可期。我司在五金器皿行業(yè)的深厚積累，勢必會成為進軍印度市場得天獨厚的優(yōu)勢。...