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汽車前保險杠吸能盒是重要的緩沖吸能結(jié)構(gòu),在整車發(fā)生正面碰撞時通過塑性變形吸收碰撞產(chǎn)生的能量。基于液壓成形管件重量輕、剛度和強(qiáng)度高、耐撞性能好等優(yōu)點(diǎn),設(shè)計液壓成形吸能盒替代原始沖壓焊接結(jié)構(gòu)。...
著重介紹了液壓成形技術(shù)的原理、工藝過程及生產(chǎn)異型截面管時兩種不同工藝設(shè)備的設(shè)計。...
介紹管件液壓成形工藝的一些情況，并說明不同的液壓成形系統(tǒng)之間的差異及該工藝的益處，并討論了未來的發(fā)展方向。...
本文介紹了國內(nèi)外板材液壓成形發(fā)展動態(tài),對板材液壓成形在國內(nèi)外各個時期、多種工藝、不同申請人的專利申請情況進(jìn)行了統(tǒng)計分析,以揭示板料液壓成形專利技術(shù)的現(xiàn)狀。...
通過理論計算和有限元模擬的方法計算了液壓成形波節(jié)管的成形壓力,并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。通過液壓成形實(shí)驗(yàn)研究了波節(jié)管壁厚分布,并分析了適當(dāng)提高成形壓力對波節(jié)管尺寸精度的影響。...
橡皮囊液壓成形工藝是航空鈑金成形的主要方法之一,而回彈是影響其產(chǎn)品制造精度的主要缺陷。為提高航空鈑金零件制造精準(zhǔn)化制造水平,國內(nèi)開展了大量的研究和實(shí)踐,但各種方法的工程化應(yīng)用程度并不理想。...
開發(fā)了一種新型雙金屬CRA復(fù)合管熱液壓成形工藝,設(shè)計了一套雙金屬復(fù)合管熱液壓成形裝置。通過新裝置的機(jī)理分析、理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,證實(shí)了該熱液壓成形工藝的先進(jìn)性和可靠性。...
針對常規(guī)的管材液壓成形技術(shù)需要昂貴的專用設(shè)備及模具、生產(chǎn)效率低等不足,開發(fā)了一種簡單實(shí)用、可在沖床或壓力機(jī)上使用的管材沖擊液壓成形裝置,可用于薄壁金屬管材的自然脹形、軸壓脹形和異形截面中空件的沖擊液壓成形。...
本文以某車型扭力梁橫梁為實(shí)例，進(jìn)行內(nèi)高壓液壓成形工藝分析，從工序排布到有限元模擬、調(diào)試、工藝驗(yàn)證及實(shí)現(xiàn)給予簡析，并驗(yàn)證工藝設(shè)計和分析的可行性，供有關(guān)人員參考。...
針對高強(qiáng)鋁合金復(fù)雜曲面件變形不均導(dǎo)致熱處理后力學(xué)性能和組織不均的問題,采用液體凹模拉深和液體凸模拉深法,研究了壓邊圈形狀、液壓加載、預(yù)變形工藝對曲面件成形性和變形分布的影響,為提高復(fù)雜曲面件的形變和熱處理強(qiáng)化效果提供理論指導(dǎo)。...