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以汽車發(fā)動機托架橫梁部件為研究對象,通過有限元模擬和實驗研究,分析了其液壓成形過程。首先,基于對零件結構和材料力學性能的分析制定了液壓成形工藝,而后結合數值模擬結果對成形工藝參數進行了優(yōu)化。...
討論T形管液壓成形加載路徑代理模型優(yōu)化的設計.采用徑向基函數(RBF)模型,引入自適應優(yōu)化算法,通過逐步向靜態(tài)RBF模型樣本庫中增加樣本點的方法,提升最優(yōu)點附近局部近似計算精度,進而提升全局精度并獲得最優(yōu)解....
管件液壓成形零件具有重量輕、剛度和強度高、耐撞性能好等優(yōu)點,設計管件液壓成形吸能盒替代原始沖壓吸能盒。...
分析了液壓脹形變形特點及成形機理,對板材液壓成形進行了實驗研究,分析了坯料厚度變化規(guī)律,確定了提高材料脹形成形極限的具體措施。...
液壓成形是依靠高壓液體使金屬坯料貼模成形的柔性加工工藝,具有成形產品質量輕、剛度好、形狀及尺寸精度高、模具簡單和生產周期短等諸多優(yōu)點。...
介紹了板材液壓成形技術,以低成本改造普通液壓機,使其用于板材液壓成形,并詳細地闡述了變頻器技術在這種改造型液壓成形裝備中的應用。...
由于全新材料的發(fā)展,現在的飛機液壓成形背后的工藝和技術并非全新的技術,它是一種被驗證了的成熟技術。...
本文介紹了球形容器的整體液壓成形新技術及其特點,并在實驗的基礎上分析了殼體的變形過程,對工藝中出現的問題及其解決的方法進行了初步探索。...
管材液壓成形技術主要用于管材和薄板的成形，本文使用有限元分析方法分析了管材液壓成形的過程。管材液壓成形過程可以被定義為利用液壓或流體壓力使管和板材發(fā)生形變的一種金屬成形技術。...
金屬管件塑性成形過程中不可避免地存在回彈問題,導致零件的實際成形尺寸產生偏差,影響零件的制造和裝配精度。...