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采用GTN損傷模型,分析了不銹鋼T型三通管的破裂行為,采用數(shù)值模擬和管件液壓脹形試驗(yàn)確定了GTN模型中臨界孔洞體積分?jǐn)?shù)和極限孔洞體積分?jǐn)?shù),分析了成形壓力及軸向補(bǔ)料量對(duì)損傷演變的影響,分析了應(yīng)力三軸度及塑性應(yīng)變對(duì)孔洞體積分?jǐn)?shù)的影響規(guī)律....
以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)托架橫梁部件為研究對(duì)象,通過有限元模擬和實(shí)驗(yàn)研究,分析了其液壓成形過程。首先,基于對(duì)零件結(jié)構(gòu)和材料力學(xué)性能的分析制定了液壓成形工藝,而后結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)成形工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。...
以某形狀復(fù)雜的管狀副車架成形為例,借助數(shù)值模擬方法和穩(wěn)健優(yōu)化技術(shù)獲取多工序加工的管件液壓成形的穩(wěn)健最優(yōu)工藝參數(shù)....
討論T形管液壓成形加載路徑代理模型優(yōu)化的設(shè)計(jì).采用徑向基函數(shù)(RBF)模型,引入自適應(yīng)優(yōu)化算法,通過逐步向靜態(tài)RBF模型樣本庫中增加樣本點(diǎn)的方法,提升最優(yōu)點(diǎn)附近局部近似計(jì)算精度,進(jìn)而提升全局精度并獲得最優(yōu)解....
管件液壓成形零件具有重量輕、剛度和強(qiáng)度高、耐撞性能好等優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)管件液壓成形吸能盒替代原始沖壓吸能盒。...
介紹了管件液壓成形的基本原理及其相對(duì)傳統(tǒng)工藝的優(yōu)點(diǎn),論述了管件液壓成形有限元仿真的理論基礎(chǔ)和方法。...
分析了液壓脹形變形特點(diǎn)及成形機(jī)理,對(duì)板材液壓成形進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,分析了坯料厚度變化規(guī)律,確定了提高材料脹形成形極限的具體措施。...
液壓成形是依靠高壓液體使金屬坯料貼模成形的柔性加工工藝,具有成形產(chǎn)品質(zhì)量輕、剛度好、形狀及尺寸精度高、模具簡(jiǎn)單和生產(chǎn)周期短等諸多優(yōu)點(diǎn)。...
飛機(jī)、汽車等運(yùn)輸工具對(duì)減輕質(zhì)量和降低成本的需求促進(jìn)了液壓成形技術(shù)的不斷發(fā)展。液壓成形技術(shù)近十多年來在工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用,逐步成為薄壁零件制造的主流技術(shù)之一。...
液壓成形是指采用液態(tài)的水、油作傳力介質(zhì)，代替剛性的凹模或凸模，使坯料在傳力介質(zhì)的壓力作用下貼合凸?；虬寄３尚巍?..