一家專注流體壓力成形技術(shù)全國服務(wù)熱線：+86-18923114077
本文提出一種采用 “外閉 － 內(nèi)開”式模具，從環(huán)形坯料起步，先擴隅預(yù)成形再終成形的工藝，即預(yù)成形的齒模模腔在降低齒高和增大過渡圓角的同時，還在齒模小端設(shè)置擴隅空間，便于較多金屬流至接近小端，得到小端坯料體積足夠但形狀欠規(guī)整(金屬與齒模非完全貼合)的預(yù)成形件。...
雖然熱沖壓技術(shù)已在我國的汽車制造領(lǐng)域嶄露頭角,但仍有一些技術(shù)難題亟待解決。本文對現(xiàn)有的鋼的熱沖壓成形技術(shù)特點及其相關(guān)的研究進展進行了簡單闡述與簡要分析。...
在渦旋盤動盤成形過程中，采用背壓結(jié)構(gòu)的凹模等效應(yīng)力較大且變形量較大，但鍛件金屬流動更均勻，成形效果更好。...
擠壓絲錐適用于各類高塑性金屬材料，因其無屑加工、擠壓成形等特性能夠有效增強螺紋強度，提升螺紋表面質(zhì)量，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)控攻螺紋，所以可以完全替代傳統(tǒng)的手工鉆孔攻螺紋，并且加工效率及質(zhì)量控制得到大幅提升。...
滑片式空氣壓縮機的主機部分主要是由轉(zhuǎn)子和定子組成,其結(jié)構(gòu)與葉片泵的結(jié)構(gòu)相仿,都是在轉(zhuǎn)子上切有縱向的滑槽以供滑片能夠在滑槽中滑動。...
沖壓成形是汽車零件生產(chǎn)的主要生產(chǎn)模式，通過落料、拉延、裁邊、沖孔、定型等幾道工序，沖壓成汽車零件。材料沖壓過程中，受壓邊力、定位位置、模具狀態(tài)等因素影響，常常發(fā)生起皺、開裂、隱裂等失效行為。...
本文通過正交試驗方法研究了堆焊過程中主要工藝參數(shù)對焊道尺寸形狀的影響，利用極差分析探究各因素對堆焊焊道熔寬、余高的影響大小，得到最優(yōu)工藝參數(shù)組合。...
本文通過鋼板電磁感應(yīng)加熱輔助漸進成形正交試驗研究了板料厚度、溫度、層進給量對成形極限的影響以及各因素對成形極限角影響的顯著性水平。...
文中以某內(nèi)外齒形件為對象，利用有限元軟件 DEFORM-3D 對內(nèi)外齒旋壓成形進行模擬，研究成形過程中材料的流動及應(yīng)變分布，獲得成形時材料流動的規(guī)律。...
光學材料模壓成形技術(shù)具備加工周期短、效率高、成本低等優(yōu)點，且能夠適應(yīng)光學玻璃這一高性能且難以加工的光學材料，對于光學透鏡和光學微透鏡陣列的制造技術(shù)的發(fā)展有著不可替代的作用，玻璃模壓成形系統(tǒng)是該技術(shù)的核心，因此光玻璃模壓成形系統(tǒng)得到了廣泛的研究和關(guān)注。...