摘 要：汽車輕量化是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑,零部件的"以鋁代鋼"仍然是當前汽車行業(yè)實現(xiàn)輕量化的主要手段。副車架作為汽車底盤懸掛系統(tǒng)中的重要結(jié)構(gòu)件,將其鋁制化可大大提高汽車輕量化程度。本中簡要介紹了鋁合金副車架的成形工藝及其應(yīng)用現(xiàn)狀,涵蓋了鑄造成形、液壓成形、沖壓成形+擠壓成形+焊接、鑄造成形+擠壓成形/沖壓成形+焊接和鋼鋁連接5種主流的成形方式,并對這些成形工藝的優(yōu)缺點進行了對比分析。

　　來源：《鑄造》2019年第4期

　　作者：陳 來，王占坤，鄒 純，鐘 鼓

　　【興迪源機械簡介】

　　興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，興迪源機械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。

　　目前，興迪源內(nèi)高壓成形智能設(shè)備已運用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業(yè)的沿構(gòu)件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構(gòu)件以及管路配件的生產(chǎn)制造中。同時也適用于生產(chǎn)航空飛行器上輕體構(gòu)件有空心結(jié)構(gòu)框架、發(fā)動機上中空軸類件、進排氣系統(tǒng)異型管和復雜管件等。