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在內(nèi)高壓成形和液壓沖孔的基礎(chǔ)上，發(fā)展起來(lái)了液壓沖孔一翻邊復(fù)合技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是以高壓液體介質(zhì)代替剛性凹模作為支撐，在保持管內(nèi)具有一定壓力的條件下，首先沖出一個(gè)所需形狀的孔，并隨沖頭繼續(xù)下行，將孔周?chē)牧戏芍边叀?..
本文興迪源機(jī)械帶來(lái)T型三通管壁厚分布規(guī)律、Y形三通管壁厚分布規(guī)律及典型點(diǎn)壁厚隨內(nèi)壓的變化規(guī)律等三通管內(nèi)高壓成型壁厚分布規(guī)律詳解。...
支管極限高度是多通管內(nèi)高壓成型一個(gè)最主要的指標(biāo)。設(shè)計(jì)要求的支管高度越大，成形難度越大。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)多通管內(nèi)高壓成形的支管極限高度。...
由于由外向內(nèi)沖孔時(shí)以高壓液體作為凹模，液體壓力較低會(huì)導(dǎo)致孔周發(fā)生塌陷；液壓沖孔的斷口與普通沖孔相似，也存在塌角、光亮帶和斷裂帶。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)內(nèi)壓對(duì)沖孔質(zhì)量的影響。...
液壓沖孔就是在管內(nèi)液體壓力的支撐作用下，利用沖頭將管壁材料分離的種沖孔方法。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓沖孔的概念、原理及分類(lèi)。...
多通管內(nèi)高壓成形過(guò)程中，由于內(nèi)壓、左右兩端軸向進(jìn)給量及中間沖頭后退量匹配的不合理，會(huì)出現(xiàn)不同的缺陷形式。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)多通管內(nèi)高壓成形的缺陷形式及預(yù)防措施。...
多通管件的種類(lèi)較多，按照多通數(shù)量分為直三通管(T形管)、斜三通管(Y形管)、U形三通管、X形四通管和五通以上的多通管，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)多通管的種類(lèi)與內(nèi)高壓成形工藝過(guò)程。...
液壓系統(tǒng)在突然啟動(dòng)、停機(jī)、變速或換向時(shí)，閥口突然關(guān)閉或動(dòng)作突然停止，由于流動(dòng)液體和運(yùn)動(dòng)部件慣性的作用，使系統(tǒng)內(nèi)瞬時(shí)形成很高的峰值壓力，這種現(xiàn)象就稱(chēng)之為液壓沖擊。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)什么叫液壓沖擊?液壓沖擊的危害及其防治措施有哪些。...
凸輪軸是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的五大關(guān)鍵零部件之一，凸輪軸的功能是以凸輪表面型線控制氣門(mén)開(kāi)閉，滿足內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)換氣過(guò)程的需求，本文興迪源機(jī)械帶來(lái)組合式空心凸輪軸液力脹接原理及優(yōu)點(diǎn)。...
本文興迪源機(jī)械帶來(lái)轎車(chē)碰撞吸能盒內(nèi)高壓成型詳解，轎車(chē)碰撞吸能盒原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為沖壓焊接結(jié)構(gòu)，改進(jìn)設(shè)計(jì)成內(nèi)高壓成形結(jié)構(gòu)，其橫截面為封閉結(jié)構(gòu)減少零件數(shù)量，吸能情況也明顯提高。...