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為了實(shí)現(xiàn)汽車沖壓件水平方向的翻邊成形工藝,設(shè)計制造了一種能完成水平方向運(yùn)動的專用機(jī)構(gòu),此套專用機(jī)構(gòu)安裝在沖壓用液壓機(jī)上并連同液壓機(jī)一起完成動作。對于側(cè)圍、翼子板等需要側(cè)翻邊成形的復(fù)雜零件,單獨(dú)設(shè)計了翻邊成形凸凹模,將凸凹模安裝在此套專用機(jī)構(gòu)上,實(shí)現(xiàn)其側(cè)翻邊成形。...
在粉末冶金零件成形生產(chǎn)中,壓坯產(chǎn)品的質(zhì)量取決于粉末成形工藝的完成度,這依賴于成形液壓機(jī)的運(yùn)動控制性能。然而控制粉末成形液壓機(jī)運(yùn)動的電液系統(tǒng)是一種具有參數(shù)不確定性的非線性系統(tǒng),且整個運(yùn)動控制系統(tǒng)在粉末致密化加壓成形過程中還受到了負(fù)載壓制力的強(qiáng)非線性干擾。...
建立了TRB(軋制差厚板)管無軸向補(bǔ)料階梯管液壓脹形的有限元模型,研究了TRB管的過渡區(qū)和脹形區(qū)長度及階梯管的設(shè)計壁厚對終成形件壁厚分布的影響,并對某軸向非對稱階梯管的成形進(jìn)行了模擬。...
液壓成形能顯著降低成本和提高制件質(zhì)量,在汽車制造領(lǐng)域中將廣泛采用.文中用Dynaform有限元仿真軟件對汽車制動器外殼液壓深拉成形過程進(jìn)行了模擬,分析了壓邊力、液體壓力、毛坯形狀、壓邊間間隙對制動器外殼件成形質(zhì)量的影響。...
主要研究先進(jìn)充液成形工藝及其數(shù)控裝備在沖壓生產(chǎn)線中的技術(shù)應(yīng)用。著重探究了板材充液成形工藝,并以汽車鋁合金覆蓋件為研究對象,進(jìn)行了充液成形數(shù)值模擬?；诔湟撼尚喂に?研制了高端數(shù)控充液成形雙動液壓機(jī),所研制的液壓機(jī)具有高精度和高剛度的特點(diǎn),其配備完整、獨(dú)立運(yùn)行、可靠性高的液壓系統(tǒng)。...
脹壓成形是制造汽車橋殼類復(fù)雜管件的新工藝,針對某載重5t脹壓成形汽車橋殼直臂方管充液壓制成形過程,利用有限元軟件ABQUS模擬了使用平面型模具壓制成形情況,結(jié)果表明在不同加載路徑下方管表面中心部位均存在凹陷。...
在化工設(shè)備制造過程中,圓筒節(jié)卷曲是鋼板的主要成形工藝之一。隨著化工設(shè)備制造技術(shù)的發(fā)展,普通電氣控制的卷板機(jī)已不能滿足生產(chǎn)效率與制造精度要求。現(xiàn)對一種具有高精度、高效率、全自動控制的液壓四輥卷板機(jī)進(jìn)行了簡要介紹。...
板料液壓成形是制造難成形件的一種有效方法。分析了罩蓋液壓拉深成形的工藝性,通過運(yùn)用Dynaform板料成形軟件,對罩蓋零件的液壓拉深成形過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,獲得了成形后的零件成形極限圖和變薄率分布圖,并分析了其拉深成形過程。...
搖臂作為大型液壓裝載機(jī)關(guān)鍵受力構(gòu)件,隨著工作時間的延長和工作強(qiáng)度的增大,經(jīng)常出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,為了提高裝載機(jī)的工作壽命與安全可靠性,基于鍛件強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn),將搖臂由原來的鑄件改成鍛件。在大型液壓裝載機(jī)搖臂鑄改鍛的基礎(chǔ)上,根據(jù)大型液壓裝載機(jī)鍛造搖臂的形狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn),制定了搖臂鍛造成形工藝方案。...
鋼管打捆的前處理是一個勞動強(qiáng)度很大的過程。通過剖析鋼管打捆的前處理工藝機(jī)制,設(shè)計出一套簡易的液壓系統(tǒng);同時針對該系統(tǒng)的控制繪制出PLC梯形圖,實(shí)現(xiàn)整個過程的自動化操作,以降低包裝線上工人的勞動強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。...