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利用有限元技術(shù),對(duì)凸翻邊鈑金零件的高壓橡皮成形過(guò)程進(jìn)行模擬分析。通過(guò)增加側(cè)壓塊和加大毛坯的方式,由數(shù)值模擬與分析,指出了側(cè)壓塊有利于凸翻邊件的成形,以及摩擦因素和模具與側(cè)壓塊之間的距離對(duì)凸翻邊件成形的影響,為有限元在橡皮成形工藝中的應(yīng)用積累了參考數(shù)據(jù),為其工藝設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。...
介紹了雙凹面斜楔形薄板輥軋裝置結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)。根據(jù)630T擠壓機(jī)工作臺(tái)尺寸和滑塊運(yùn)動(dòng)參數(shù),采用倒裝的滑塊曲柄機(jī)構(gòu),把壓機(jī)滑塊壓力通過(guò)滑塊曲柄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為模具輥輪對(duì)毛坯的輥軋力,使毛坯在輥輪模腔擠壓作用下成形,生產(chǎn)的軋件纖維連續(xù)、方向一致,達(dá)到生產(chǎn)的高效、高性能、高材料利用率、低能耗目的,為大噸位成形零件提供模具結(jié)構(gòu)和工藝借鑒。...
在實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)和工廠工業(yè)性生產(chǎn)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，闡述了在多向模鍛擠壓液壓機(jī)上實(shí)現(xiàn)擠壓的工藝特點(diǎn)，找出了分離壓余的理想方法——沖切法，給出了沖切間隙的計(jì)算方法。...
該文介紹了一種以液壓油或皂化水作為介質(zhì)、基于無(wú)芯擠壓原理的多通管件成形液壓機(jī)。闡述了該新型液壓機(jī)的工作原理和對(duì)擠壓同步控制性能的動(dòng)態(tài)數(shù)字仿真和試驗(yàn)研究。...
鑒於三維非軸對(duì)稱零件成形工藝的特殊性，及其成形機(jī)床的複雜性和精確性，有必要對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行模擬仿真和實(shí)驗(yàn)研究。本文使用AMESim軟件對(duì)該液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模和動(dòng)態(tài)特性仿真及實(shí)驗(yàn)研究。...
應(yīng)用ABAQUS/Explicit 有限元軟件,對(duì)不同特征尺寸的階梯型內(nèi)凹筒型件液壓拉深成形中液壓反力的上、下成形極限進(jìn)行了研究,探討了相應(yīng)的液壓反力工作區(qū)域以及工作區(qū)域的變化特征,并對(duì)拉深件的破壞模式以及相對(duì)優(yōu)化的加載路徑進(jìn)行了討論。...
近年來(lái)人們對(duì)管件液壓柔性成形技術(shù)表現(xiàn)出了越來(lái)越大的興趣,此項(xiàng)技術(shù)具有諸多的優(yōu)點(diǎn),如質(zhì)量輕、剛度好、裝配零件少、后續(xù)裝配工序少等,特別適合制造復(fù)雜變截面管材結(jié)構(gòu),故在國(guó)外該項(xiàng)技術(shù)已被廣泛地運(yùn)用到汽車、宇航領(lǐng)域中.為了推廣此項(xiàng)技術(shù)在我國(guó)的研究及應(yīng)用,在此對(duì)此項(xiàng)技術(shù)的原理、優(yōu)點(diǎn)、實(shí)用性及在國(guó)內(nèi)外汽車領(lǐng)域方面的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹及探討。...
回顧了壓彎成形機(jī)雙缸同步的四類實(shí)現(xiàn)方法 ,指出存在的問(wèn)題。介紹了一種運(yùn)用比例液壓技術(shù)的高性能壓彎?rùn)C(jī)液壓控制回路及其計(jì)算機(jī)控制原理。...
液壓橡皮成形是飛機(jī)制造業(yè)中的一種非常重要的方法?；貜検且簤合鹌こ尚沃谐Ｒ?jiàn)的缺陷,并直接影響產(chǎn)品質(zhì)量。為此探討了回彈產(chǎn)生的力學(xué)機(jī)理,并利用專業(yè)金屬板料成形軟件PAM-STAMP2G模擬凸彎邊零件橡皮成形的成形和回彈過(guò)程。...
利用數(shù)值模擬的技術(shù),研究了采用平面、球面、錐形砧型時(shí),800 MN模鍛液壓機(jī)主缸缸底鍛件鐓粗過(guò)程中鍛件內(nèi)部的應(yīng)變、靜水應(yīng)力以及心部孔洞尺寸的變化情況。通過(guò)對(duì)不同砧型時(shí)鍛件內(nèi)部等效應(yīng)變、靜水應(yīng)力、孔洞閉合程度以及鐓粗工藝力的考察,得到了球面砧優(yōu)于另外兩種砧型的結(jié)論。...