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航空發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)涵機(jī)匣和外涵機(jī)匣之間，通常使用空心支板進(jìn)行聯(lián)接，空心支板的內(nèi)腔通常是用于安裝管路、線纜的通道。為了對(duì)機(jī)匣內(nèi)的氣流起改變流速流向的作用，空心支板的形狀通常是復(fù)雜曲面的鈑金零件，成形比較困難。...
本文介紹了一種非規(guī)則斜錐矩形件應(yīng)用拉深與脹形的成形機(jī)理,坯件通過(guò)拉深與脹形的復(fù)合成形方法獲得了良好的成形效果。...
文中采用自動(dòng)化TIG焊接技術(shù)焊接PHS1800熱成形鋼，從焊縫熔深、熔寬與深寬比的角度，研究各個(gè)焊接工藝參數(shù)對(duì)焊接接頭熔深、熔寬及深寬比的影響規(guī)律。...
筆者結(jié)合CAD/CAM軟件，利用有限元軟件Autoform 數(shù)值分析座椅連接件的沖壓成形過(guò)程，根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，制定合理的沖壓工藝，通過(guò)“優(yōu)化修邊線”，對(duì)零件料片進(jìn)行準(zhǔn)確展開(kāi)，并預(yù)測(cè)出缺陷的產(chǎn)生的位置。該數(shù)值研究結(jié)果指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，縮短了模具開(kāi)發(fā)周期,增加了設(shè)計(jì)可靠度。...
本文研究對(duì)象為奧氏體不銹鋼板材，通過(guò)模擬板料沖壓成形過(guò)程，與實(shí)際沖壓成形缺陷進(jìn)行對(duì)比分析， 確定成形缺陷的關(guān)鍵因素 ，對(duì)工藝進(jìn)行優(yōu)化。...
本文通過(guò)對(duì)差速器十字軸預(yù)鍛成形模具及工藝的研究，在預(yù)成形前實(shí)現(xiàn)材料的流動(dòng)控制，消除差速器十字軸鍛件軸頸端部因材料填充不滿而導(dǎo)致的缺肉等外觀缺陷及錯(cuò)模問(wèn)題，同時(shí)大大提高差速器十字軸類(lèi)產(chǎn)品的材料利用率及生產(chǎn)效率。...
切削成型復(fù)合材料目前存在的主要問(wèn)題是彎曲強(qiáng)度不高，限制了材料的應(yīng)用范圍。復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度不高這一現(xiàn)象與聚合物和瓷的結(jié)合有密切關(guān)系，也與材料中聚合物的韌性不高有關(guān)，材料中存在的缺陷也是導(dǎo)致材料強(qiáng)度不高的重要原因。...
通過(guò)幾何作圖法、解析法分析得到橢圓形封頭圓弧過(guò)渡區(qū)半徑r，再將其作為成形后中面半徑Rf，從而計(jì)算出橢圓形封頭冷成形變形率，可供設(shè)計(jì)者和工程技術(shù)人員參考，該方法也可為其他形式封頭冷成形變形率計(jì)算提供參考。...
環(huán)形腹板零件采用調(diào)整零件工藝流程，改進(jìn)拉深直口模具頂出桿位置來(lái)均勻壓邊力，并調(diào)整各工序成形參數(shù)等工藝改進(jìn)措施，解決了成形零件型面不合格、法蘭邊皺褶嚴(yán)重、翻邊成形裂紋的問(wèn)題，減少了廢品損失，以及因零件返工而增加的無(wú)效生產(chǎn)周期，提高了加工效率。...
熱成形技術(shù)是一項(xiàng)將熱鍛造技術(shù)和冷沖壓技術(shù)相結(jié)合的新型制造工藝。熱成形工藝可使板料成形性能提升，制件能夠拉伸一次成形，并通過(guò)激光切割形式完成修邊及沖孔的加工。...