與沖壓工藝相比，內(nèi)高壓下的高表面應(yīng)力和接觸應(yīng)力以及整個(gè)工件的分布塑性變形使液壓成形的摩擦學(xué)條件更加苛刻。液壓成形的接觸應(yīng)力水平明顯高于沖壓成形，但它們的含量并沒(méi)有鍛造過(guò)程中的高。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)非常仔細(xì)地考慮表面狀況、涂層、潤(rùn)滑劑和模具壽命問(wèn)題。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓成形中的摩擦學(xué)條件影響因素、摩擦狀態(tài)、滑動(dòng)速度及應(yīng)力狀態(tài)。

　　一、液壓成形中的摩擦學(xué)條件影響因素：

　　液壓成形中的摩擦學(xué)條件，與任何典型的金屬成形過(guò)程一樣，主要受以下因素的影響：

　?。╝）管子和模具的表面狀況，

　?。╞）接觸面積和相關(guān)應(yīng)力狀態(tài)，

　?。╟）表面壓力，

　?。╠）滑動(dòng)速度，

　?。╡）管和模具材料及其機(jī)械性能，

　?。╢）接觸溫度，

　?。╣）模具涂層，

　?。╤）分模線的定位。

　　具有特別長(zhǎng)且具有不同橫截面的結(jié)構(gòu)框架部件需要大量軸向進(jìn)給，以便在不花費(fèi)太多或過(guò)薄的情況下形成模腔。

　　二、液壓成形中的摩擦狀態(tài)、滑動(dòng)速度及應(yīng)力狀態(tài)：

　　從圓形到矩形的大量橫截面變化要求對(duì)拐角成形和材料移動(dòng)的阻力最小。這種情況下的摩擦問(wèn)題變得至關(guān)重要。選擇合適的潤(rùn)滑劑和模具涂層是克服滑動(dòng)摩擦、防止粘結(jié)和擦傷以減少刀具磨損、軸向力和過(guò)薄的重要措施。一般來(lái)說(shuō)，在典型的液壓成形過(guò)程中，根據(jù)金屬流動(dòng)的不同，在零件到模具的界面處確定了三種主要的摩擦狀態(tài)、滑動(dòng)速度和應(yīng)力狀態(tài)。

　　這些摩擦狀態(tài)和隨后的摩擦系數(shù)隨位置和時(shí)間不斷變化，可描述如下（圖1:18）：（Prier和Schmoeckel，1999；Koc和Altan，2001）：

　?。╝）管和模具表面所在的導(dǎo)向區(qū)內(nèi)的摩擦接觸壓力和直軸壓縮。材料的軸向移動(dòng)與膨脹（圓周運(yùn)動(dòng)）相比非常迅速，材料移動(dòng)速率可以在50和100 MMS-1之間變化。介質(zhì)表面壓力大，滑動(dòng)速度快，軸向壓力高，表面膨脹有限；

　?。╞）彎曲零件和模具表面為在接觸壓力下，存在三軸應(yīng)力狀態(tài)。與導(dǎo)向區(qū)相比，材料的運(yùn)動(dòng)速度較慢，表面膨脹或收縮，滑動(dòng)速度小于引導(dǎo)區(qū)，但軸向之間某處仍有可觀的應(yīng)力壓力和拉伸環(huán)向應(yīng)力，管內(nèi)拉伸應(yīng)力為環(huán)向方向；

　　（c）軸向進(jìn)給的膨脹和校準(zhǔn)區(qū)域的摩擦可忽略不計(jì)且存在雙軸應(yīng)力狀態(tài)；與軸向運(yùn)動(dòng)相比，材料在圓周方向上的運(yùn)動(dòng)占主導(dǎo)地位；拉應(yīng)力普遍存在（軸向和環(huán)向），滑動(dòng)速度小，表面增大。

　　【興迪源機(jī)械內(nèi)高壓設(shè)備優(yōu)勢(shì)】

　　興迪源機(jī)械是以內(nèi)高壓成形技術(shù)為核心，以內(nèi)高壓成形機(jī)、內(nèi)高壓水脹成形機(jī)、內(nèi)高壓板材充液成形機(jī)、內(nèi)高壓三通機(jī)等設(shè)備為主導(dǎo)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家。興迪源機(jī)械建立有液力內(nèi)高壓成形機(jī)械工程技術(shù)研究開發(fā)中心，并與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的科研課題開發(fā)合作。

　　自2007年創(chuàng)立以來(lái)，興迪源機(jī)械一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營(yíng)產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國(guó)內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。