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本文簡要介紹了當(dāng)前冷擠壓成形工藝及特點,根據(jù)冷擠壓成形特點及要求開發(fā)其專用設(shè)備。之后闡述了冷擠壓液壓機的關(guān)鍵技術(shù),包括主機結(jié)構(gòu)特點及設(shè)計優(yōu)化、液壓系統(tǒng)設(shè)計等內(nèi)容,并指出該種結(jié)構(gòu)的成形液壓機具有較新的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,能完全適應(yīng)冷擠壓的要求。...
隨著對汽車輕量化與碰撞安全性要求的提高,越來越多輕質(zhì)、高強度材料運用在車身上,以達到減輕車身質(zhì)量及提高車身安全性的目的。但材料強度越高,運用傳統(tǒng)的冷沖壓工藝對零件成形就越困難。...
為了提高批量成形金屬產(chǎn)品的塑性成形性能,建立了金屬液壓成形系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并針對追蹤周期性位移信號存在滯后和周期性誤差的問題,提出了一種基于重復(fù)控制和輸出反饋的復(fù)合控制策略(ROF控制),以提高系統(tǒng)性能,并在金屬成形模擬液壓實驗平臺上驗證了在ROF控制策略作用下的液壓缸位移、速度和加速度響應(yīng)特性,與PID控制進行了對比分析。...
針對叉形(T形類)零件,利用管件內(nèi)腔體積在成形過程中不斷減小的特點,開發(fā)了一種管端軸向位移驅(qū)動式管液壓成形技術(shù)。有限元模擬和實驗結(jié)果表明,使用該方法制造叉形管接件,對設(shè)備要求不高,加載路徑簡單且容易選擇,可以大大簡化管液壓成形設(shè)備和生產(chǎn)過程,從而有效地降低成本。...
摩擦對管材液壓成形有重要的影響,因而對摩擦系數(shù)測量方法的研究具有重要意義。簡述了近年來管材液壓成形中脹形區(qū)摩擦系數(shù)的測量方法,對比分析了它們的優(yōu)點與不足。...
采用液壓成形技術(shù)可實現(xiàn)篩管與補貼材料大通徑可靠補貼，可大幅度提高破漏篩管的補貼效果?；诰潞Y管補貼修復(fù)工藝要求，建立井下篩管液壓成形補貼模型，利用數(shù)值模擬對初選的TRIP780鋼、304L不銹鋼、321不銹鋼進行成形性能對比分析。...
橡皮囊液壓成形工藝(簡稱"橡皮成形")是航空鈑金成形的主要方法之一,而回彈是影響其產(chǎn)品制造精度的主要缺陷?；貜椦a償技術(shù)可有效地消除鈑金件回彈誤差,但其依賴的數(shù)值模擬耗時極長,目前不易于大范圍推廣。...
鎂合金管材在溫間加工時擁有較好的成形性，本文先對鎂板進行溫間單軸拉伸試驗，探討其塑流應(yīng)力與溫度及應(yīng)變率之關(guān)系。另外，將設(shè)計一套可在溫間對管材進行軸向進給及內(nèi)壓鼓脹的試驗機臺。...
橡皮囊液壓成形中常見的缺陷包括破裂、起皺和回彈等成形缺陷,其中回彈缺陷直接影響鈑金件的尺寸精度。文章針對帶下陷直彎邊和凸彎邊鈑金件進行橡皮囊液壓成形試驗。...
針對2000kN數(shù)控精密金屬粉末液壓成形設(shè)備的框架機身進行了結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化設(shè)計,對框架機身的簡化模型進行靜、動態(tài)有限元計算。...