【作 者】王朋;姜長富;李艷

　　沖壓模具作為冷沖壓生產(chǎn)的重要載體，其在生產(chǎn)中的穩(wěn)定性、對制件的質(zhì)量、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)效率有著重要的影響。隨著轎車市場競爭的日益激烈，各個汽車生產(chǎn)廠家都把提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本作為一項主要的工作任務。本文主要介紹一汽一大眾某車型側(cè)圍外板模具拉延穩(wěn)定性的優(yōu)化過程。

　　在批量的生產(chǎn)過程中，模具連續(xù)的拉深成形，導致板料在流動過程中與模具壓料面之間摩擦生熱。由于熱脹冷縮造成凸凹模之間的間隙減小，增大板料的流動阻力。從而導致板料的流動速度發(fā)生變化。由于該模具門洞位置的分模線位置設置不合理，導致在拉延成形過程中板料敏感位置處于失控狀態(tài)，加劇了模具的不穩(wěn)定。造成制件B柱立面和法蘭邊交替出現(xiàn)縮頸、開裂的問題。通過此次對分模線位置的更改，使板料在成形過程中一直處于受控狀態(tài)，確保模具拉延成形的穩(wěn)定性。解決了零件B立面和法蘭邊位置出現(xiàn)縮頸、開裂的問題。希望通過此案例可以給大家在調(diào)試過程中提供參考和借鑒。

　　【結(jié)束語】

　　通過此次對大眾車型側(cè)圍外板模具分模線的更改，驗證了拉延模在成形過程中分模線的位置對制件成形的影響，對后續(xù)在模具工藝設計時分模線位置的設置具有一定的參考價值，同時也給以后解決同類問題提供了新的思路和方向。

　　以下是正文：