【作 者】劉瀅;朱虎

　　由板材成形得到的各類零部件在航空航天、汽 車、船舶等制造領(lǐng)域中都有著廣泛的應(yīng)用。板材成形工藝有沖壓成形、數(shù)控漸進(jìn)成形、噴丸成形、成形錘成形、多點(diǎn)成形、激光成形和旋壓成形等［1－2］。這些成形工藝在板材成形方面有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，例如:沖壓成形具有成形效率高、適合大批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，但也存在模具設(shè)計(jì)制造費(fèi)用高、周期長(zhǎng)，難于滿足產(chǎn)品更新?lián)Q代快、設(shè)計(jì)周期短、產(chǎn)品多樣化要求等缺點(diǎn); 數(shù)控漸進(jìn)成形具有不需要昂貴的模具、可成形極限高、能夠加工出復(fù)雜形狀結(jié)構(gòu)、適合多品種小批量生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，但也存在著成形效率低、不適合大批量生產(chǎn)的缺點(diǎn)［3－4］。為發(fā)揮沖壓工藝與數(shù)控漸進(jìn)成形工藝的各自優(yōu)勢(shì)并克服二者缺點(diǎn)，本文提出基于沖壓工藝與數(shù)控漸進(jìn)成形工藝相結(jié)合的復(fù)合成形工藝。

　　【結(jié) 論】

　?。?）沖壓與數(shù)控漸進(jìn)成形相結(jié)合的復(fù)合成形，與沖壓成形或數(shù)控漸進(jìn)成形相比，成形質(zhì)量差別較小，具有可應(yīng)用性。

　　（2）沖壓與數(shù)控漸進(jìn)成形相結(jié)合的復(fù)合成形，能夠解決單純采用沖壓成形無(wú)法成形、沖壓凸模不易制作及加工成本高的形狀特征的成形，也能避免數(shù)控漸進(jìn)成形加工效率低、只適合小批量生產(chǎn)的問題。

　?。?）充分考慮成形效率和成形質(zhì)量，合理劃分復(fù)合成形中沖壓成形特征和數(shù)控漸進(jìn)成形特征是今后繼續(xù)研究的任務(wù)。

　　以下是正文：