【作 者】林遵東;呂楓;韓玉杰;王耀奇;董淑輝;于海平

　　由于普通鈦合金的使用溫度已不能滿足高馬赫數(shù)飛行速度對機體結構耐熱溫度的要求，高超聲速 飛機對高溫鈦合金材料的需求愈加強烈[1-2]。 目前， 鈦合金鈑金結構件的成形主要采用等溫成形的方式， 零件的加熱溫度高、加工周期長，且熱成形過程中 材料和能源的損耗顯著，過高的加熱溫度造成零件 表面氧化嚴重，影響成形零件的表面質量和精度。 鈦合金板材強度高，由于晶體結構而難以冷成形， 成形極限低。但作為一種應變率敏感材料，鈦合金在高應變速率下具有獨特的本構關系及應變速率窗口 [3]。

　　本文借此開展了TA32鈦合金板電磁輔助彎曲成形新理論和新方法研究，通過獲取TA32鈦合金板的準靜態(tài)和動態(tài)力學性能以及電磁成形下的成形性能，有助于進一步完善和把握TA32高溫鈦合金的成形規(guī)律。同時，引入帶外導框和驅動板的勻壓式電磁成形方式以提升成形時電磁力分布的均勻性和能量利用率[10]，研制出鈦合金板的典型彎曲件，對其成形質量與性能進 行評價，為鈦合金復雜結構件精密成形提供新途徑, 這對于推動國內電磁成形技術在高溫鈦合金成形方面的研究有著重要的理論和現(xiàn)實意義。

　　以下是正文：