摘 要：根據(jù)脹-壓復合成形汽車橋殼新工藝,提出了預成形管坯的設計方法,將其橋包部分截面周長與制件對應部位截面周長的比值定義為截面系數(shù);針對某小型汽車橋殼樣件,使用分析軟件ANSYS對不同截面系數(shù)下的預成形管坯進行了成形的有限元模擬,并根據(jù)測定樣件的橋包部分過渡圓角的大小,確定了截面系數(shù)的取值范圍?；谔岢龅脑O計方法制定的脹-壓復合成形工藝,在普通液壓機上成功試制出橋殼樣件,實際測量了其外形尺寸,證實了提出的預成形管坯設計方法可行。

　　來源：《中國機械工程》2012年21期

　　作者：崔亞平；王連東；楊立云；楊東峰

　　以下為正文：

　　【興迪源機械液壓技術優(yōu)勢】

　　興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質(zhì)量管理體系和5S管理標準進行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產(chǎn)品工藝研發(fā)。

　　興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產(chǎn)、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時刻跟蹤國內(nèi)外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。