摘 要：面畸變是汽車外板沖壓成形中一種常見(jiàn)的零件表面缺陷，對(duì)整車的外觀質(zhì)量有很大的影響。以車門外板為原型設(shè)計(jì)車門把手特征件，分別用探針式表面輪廓掃描儀與油石打磨的方法對(duì)零件面畸變?nèi)毕葸M(jìn)行檢測(cè)與掃描，從而確定零件面畸變的分布情況。采用有限元仿真的方法對(duì)典型面畸變零件的局部變形特點(diǎn)和殘余應(yīng)力分布進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)不同面畸變?nèi)毕菪纬傻牧W(xué)機(jī)理分別進(jìn)行分析。研究結(jié)果表明，局部拉彎變形不充分、彎曲與反彎曲效應(yīng)、平面拉壓作用下的局部屈曲共同構(gòu)成了面畸變?nèi)毕莸男纬蓹C(jī)理。研究結(jié)果揭示了面畸變?nèi)毕菪纬蓹C(jī)理的多樣性，為解決汽車外板的面畸變問(wèn)題提供理論依據(jù)。

　　來(lái)源：《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》2013年第6期

　　作者：李淑慧;沈洪慶; 倪嘯楓; 陳關(guān)龍

　　下為正文：

　　【興迪源機(jī)械液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】

　　興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”，核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。

　　興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開(kāi)展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作，并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”，時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)，不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。