摘 要： 隨著汽車車身對(duì)輕量化、高效節(jié)能等要求的提高，先進(jìn)高強(qiáng)鋼因其高比強(qiáng)度、比剛度等性能在汽車工業(yè)中應(yīng)用呈上升趨勢(shì)。因此，研究先進(jìn)高強(qiáng)鋼的回彈現(xiàn)象，總結(jié)其回彈規(guī)律，對(duì)改善先進(jìn)高強(qiáng)鋼零件的成形精度具有重要意義。

　　目前的研究主要是基于U彎試驗(yàn)研究不同材料模型對(duì)回彈的影響規(guī)律，而屈服準(zhǔn)則和硬化模型對(duì)Daw-bending回彈預(yù)測(cè)的適用性需要進(jìn)一步研究。

　　基于建立的Draw-bending試驗(yàn)平臺(tái)，研究圓輥半徑與名義張緊力對(duì)DP780回彈的影響規(guī)律。并利用PAM-STAMP有限元分析軟件研究不同硬化模型(Hollomon模型、Y-U模型)和屈服準(zhǔn)則(Mises、Hill48、Yld2000)對(duì)Draw-bending回彈預(yù)測(cè)的影響規(guī)律。

　　研究表明，在試驗(yàn)方面，增大彎曲半徑和張緊力都能減小側(cè)壁卷曲回彈。在有限元仿真回彈預(yù)測(cè)方面，當(dāng)采用雙精度求解器求解Y-U模型材料參數(shù)時(shí)，可以提高Draw-bending回彈的預(yù)測(cè)精度。由于DP780各向異性的特殊性，采用Y-U硬化模型和Mises屈服準(zhǔn)則或Yld2000屈服準(zhǔn)則可以得到更高的回彈預(yù)測(cè)精度。對(duì)于厚度與截面半徑的預(yù)測(cè)，采用Y-U硬化模型與Yld2000屈服準(zhǔn)則可以得到更好的預(yù)測(cè)精度。

　　來(lái)源：《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》2020年12期

　　作者：李小強(qiáng)，董紅瑞，于長(zhǎng)旺，王海波，楊巖峰，宋炳毅，萬(wàn)政， 李東升

　　下為正文：

　　【興迪源機(jī)械簡(jiǎn)介】

　　興迪源是國(guó)內(nèi)第一家向市場(chǎng)提供智能金屬管材內(nèi)高壓成形設(shè)備的生產(chǎn)商，已向各個(gè)領(lǐng)域的客戶提供了數(shù)十臺(tái)各種規(guī)格的內(nèi)高壓成形設(shè)備，合模力從400T至5000T，高達(dá)500MPa。

　　興迪源內(nèi)高壓成形設(shè)備適用于制造航空航天、核電、石油化工、飲水系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、汽車以及自行車行業(yè)的復(fù)雜異形截面空心構(gòu)件。主要產(chǎn)品有空心結(jié)構(gòu)框架、汽車車身支撐件、副車架、底盤件、進(jìn)排氣系統(tǒng)管件，以及航空航天飛行器構(gòu)件、軍工行業(yè)管件、發(fā)動(dòng)機(jī)中空軸類件、發(fā)動(dòng)機(jī)組合式空心凸輪軸和復(fù)雜管件等。