【作 者】趙麗美;尚賀軍;陳淑亮

　　輪帶又稱(chēng)滾圈，是回轉(zhuǎn)窯設(shè)備上的主要部件之一。它的作用是把筒體的全部重力(包括耐火磚、內(nèi)部裝置和物料等的重力)傳遞給托輪并使筒體能在托輪上平穩(wěn)地回轉(zhuǎn)，因此輪帶要具有足夠的強(qiáng)度和耐久性。同時(shí)，輪帶又是加強(qiáng)筒體徑向剛度的零件，因此應(yīng)該保證足夠的剛度。

　　輪帶的材料一般為35號(hào)鋼、45號(hào)鋼、35CrMo,42CrM。等材質(zhì)當(dāng)前市場(chǎng)上4米以上的大型輪帶90%采用鑄造工藝生產(chǎn)，鑄造輪帶軸向硬度不均勻組織疏松。在低速、高負(fù)荷作用下，輪帶基體組織疏松、硬度較低的地方就有壓潰、卷邊、壓陷等現(xiàn)象。另外因鑄造缺陷造成皮下空洞、大面積的疏松、砂眼等亦會(huì)造成輪帶表面剝落和壓痕。成分偏析、疏松、砂眼等缺陷容易造成淬火開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)，一般進(jìn)行正火加回火后使用，未能充分發(fā)揮合金鋼的高強(qiáng)度和高耐磨性的優(yōu)勢(shì)。輪帶要求精加工后各工作表面無(wú)缺陷，目前大型鑄鋼件尚難以完全達(dá)到。經(jīng)過(guò)多道工序得到的精加工輪帶不宜輕易報(bào)廢，因此需進(jìn)行補(bǔ)焊但采用一般的補(bǔ)焊方法時(shí)，由于焊后不允許再作熱處理，焊接熱影響區(qū)與基體的硬度差很大，在很大的接觸應(yīng)力作用下容易產(chǎn)生裂縫。

　　結(jié)合各車(chē)間產(chǎn)量、生產(chǎn)節(jié)拍、設(shè)計(jì)淬火水槽的尺寸和形狀，通過(guò)循環(huán)和冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行，確保淬火用水的潔凈度、溫度和流動(dòng)速度滿(mǎn)足鍛件各冷卻階段的冷卻要求。達(dá)到“高溫區(qū)相對(duì)快速冷卻、中溫區(qū)有效避開(kāi)臨界區(qū)域、低溫區(qū)緩慢冷卻”的目的。

　　【結(jié) 論】

　　采用近凈成形工藝制作的大型鍛造輪帶，鍛后880℃正火650℃回火處理，經(jīng)粗車(chē)后860℃奧氏體化采用水空交替冷卻方式實(shí)施淬火，560℃回火之后，其本體硬度檢測(cè)結(jié)果為278一292HB，表面硬度均勻。其本體拉伸性能完全滿(mǎn)足客戶(hù)技術(shù)要求，室溫沖擊性能遠(yuǎn)高于客戶(hù)的技術(shù)要求。

　　以下是正文：