【作 者】韓冬;鄒峰;袁姣

　　【引 言】

　　管類零件主要選用鋼、鋁、銅、鈦四種材料，其中鋼管和鋁管應(yīng)用最為廣泛。同時，為了飛行器減重，各類支撐件、盒形件不使用棒體，而更多選用鋼管作為承力結(jié)構(gòu)，其支撐件普遍采用對鋼管端頭進(jìn)行塑性成形的加工方法。由于結(jié)構(gòu)的塑性較差，在室溫下進(jìn)行塑性成形所需外力較大，且不能保證成型質(zhì)量。對鋼管加熱可明顯改善其成形性能，但同時也會降低材料性能[1]。

　　【結(jié) 語】

　?。?）經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，對鋼管進(jìn)行加熱可明顯改善其成形性能，但同時會降低材料性能；

　?。?）隨著加熱溫度升高，材料的馬氏體含量降低，而貝氏體含量升高，成形部位發(fā)生再結(jié)晶，晶粒尺寸變大;

　　（3）當(dāng)加熱溫度過高時，材料發(fā)生奧氏體轉(zhuǎn)變，熱壓成形得到的成形部位表面氧化脫碳較嚴(yán)重，且材料表面的熔融痕跡較明顯；

　?。?）SAE4130鋼管熱壓成形的適用于工業(yè)化生產(chǎn)的成形溫度為400℃。

　　以下是正文：